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结构试验的静力荷载不分级别，试验正式开始时，将荷载一次性加到设计荷载的100%。
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考题
结构静力试验的试验加载制度是( )。A. 采用控制荷载或变形的低周反复加载B. 采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C. 采用正弦激振加载D. 采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
考题
对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。
A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
考题
结构静力试验时，下列试验的加载方法设计中，不够合理的是（ ）。
A、采用水作重力荷载，对钢筋混凝土水箱做承载力和抗渗试验
B、采用螺旋千斤顶和弹簧等机具加载，做钢筋混凝土梁的持久试验
C、采用气压加载的负压法，对薄壳结构模型做均布荷载加载试验
D、采用松散状建筑材料（黄砂）或不装筐不分垛作为重力荷载直接施加于大型屋面板，做均布荷载试验
考题
预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。A：试验控制荷载
B：T梁截面特性
C：控制断面内力
D：静力荷载效率
E：试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（4）．试验荷载效率为（ ）。（2014真题）A：试验荷载与相应的设计控制荷载的比值
B：试验荷载和理论计算荷载修正系数
C：试验加载效应控制系数
D：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
考题
结构静力试验时，下列四项试验的加载方法设计中，哪一项不够妥当（）？A、采用水作重力荷载，对钢筋混凝土水箱做承载力和抗渗试验B、采用螺旋千斤顶和弹簧等机具加载，做钢筋混凝土梁的持久试验C、采用气压加载的负压法，对薄壳结构模型做均布荷载加载试验D、采用松散状建筑材料（黄砂）或不装筐不分垛作为重力荷载直接施加于大型屋面板，做均布荷载试验
考题
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
结构静力试验的试验加载制度是（）A、采用控制荷载或变形的低周反复加载B、采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁C、采用正弦激振加载D、采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
考题
单选题结构静力试验时，下列四项试验的加载方法设计中，哪一项不够妥当（）？A
采用水作重力荷载，对钢筋混凝土水箱做承载力和抗渗试验B
采用螺旋千斤顶和弹簧等机具加载，做钢筋混凝土梁的持久试验C
采用气压加载的负压法，对薄壳结构模型做均布荷载加载试验D
采用松散状建筑材料（黄砂）或不装筐不分垛作为重力荷载直接施加于大型屋面板，做均布荷载试验
考题
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
考题
单选题建筑结构试验根据不同要素有多种分类方法，下列哪种试验是按荷载性质分类等？（）A
结构模型试验B
结构静力试验C
短期荷载试验D
现场结构试验
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