考题
按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于℃。A.43B.50C.60D.75
考题
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A.①③④B.①～③C.②～④D.①～④
考题
轮机员在对应急发电机的原动机加装燃料时从安全角度出发应选用()。
A、闪点不得低于60℃轻柴油B、闪点不得低于43℃轻柴油C、10号轻柴油D、0号轻柴油
考题
从节能角度出发,燃油舱的加热温度控制在(),既能满足驳运又是经济的。
A、低于闪点B、水泵吸时的流动温度C、30℃左右D、凝点之上3~5℃
考题
电气设备联接部件间销针的开口角度不得小于（）度A、30B、50C、60D、90
考题
某船舶为应急消防泵油柜加装燃油。如果你是现场负责人，你应该加装下述何种燃油？（）A、闪点低于60度，但不低于43度的燃油B、闪点低于50度的燃油C、闪点低于60度的燃油
考题
按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于（）℃。A、43B、50C、60D、75
考题
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A、①③④B、①～③C、②～④D、①～④
考题
应急发动机所使用的燃油，其闪点不应低于60℃。
考题
单开道岔按道岔钢轨单位长度质量不同，有（）kg/m等。A、43B、50C、60D、75
考题
我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
考题
我国早期城轨交通轻轨正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
考题
船舶主机用燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）。
考题
人防工程内不得使用和储存液化石油气或闪点小于（）℃的液体燃料。A、28B、50C、60D、80
考题
闪点低于或等于（ ）摄氏度的油品称为易燃油品。A、28B、45C、60D、90
考题
室外埋地排水管材的使用寿命不得低于（）年。A、40B、50C、60D、70
考题
贵广铁路铁路采用（）kg/m型新轨。A、43B、50C、60D、70
考题
单选题钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。A
30℃B
43℃C
50℃D
60℃
考题
单选题从船舶安全角度，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于（）。A
40-50℃B
50-55℃C
60-65℃D
65-70℃
考题
单选题从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应（）。A
高于闪点10℃B
高于闪点17℃C
低于闪点10℃D
低于闪点17℃
考题
单选题某船舶为应急消防泵油柜加装燃油。如果你是现场负责人，你应该加装下述何种燃油？（）A
闪点低于60度，但不低于43度的燃油B
闪点低于50度的燃油C
闪点低于60度的燃油
考题
单选题按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于（）℃。A
43B
50C
60D
75
考题
单选题从节能角度出发，燃油舱的加热温度控制在（），既能满足驳运又是经济的。A
低于闪点B
泵吸时的流动温度C
30℃左右D
凝点之上3～5℃
考题
单选题轮机员在对应急发电机的原动机加装燃料时从安全角度出发应选用（）。A
闪点不得低于60℃轻柴油B
闪点不得低于43℃轻柴油C
10号轻柴油D
0号轻柴油
考题
单选题从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于（）℃的燃油A
43B
50C
60D
75
考题
单选题《钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的应急发电机和消防泵用燃油的闪点不得低于（）A
20℃B
33℃C
43℃D
50℃
考题
单选题从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A
①③④B
①～③C
②～④D
①～④