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背景资料：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
事件三：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm 之间。
事件四：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C 试验和D 试验。
问题：
1、上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义？
2.写出事件一中工艺B 的内容，并对路面处置的工艺流程进行最优排序。
3.改正事件二中的错误之处。
4.事件三中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.写出事件四中C 试验、D 试验的名称。
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
事件三：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm 之间。
事件四：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C 试验和D 试验。
问题：
1、上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义？
2.写出事件一中工艺B 的内容，并对路面处置的工艺流程进行最优排序。
3.改正事件二中的错误之处。
4.事件三中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.写出事件四中C 试验、D 试验的名称。
参考答案
参考解析
解析：1.AC 表示密级配沥青混凝土，16 表示集料公称最大粒径为16mm。
2.B：弯沉检测；
最佳排序：③定位→①钻孔→②制浆→⑤灌浆→⑦注浆孔封堵→④交通控制→⑥弯沉检测。
3.换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。
4.可以判断板块不再脱空；因为实测弯沉值在0.10mm～0.18mm之间，并未超过0.3mm。
5.抽提试验；马歇尔稳定度试验。
2.B：弯沉检测；
最佳排序：③定位→①钻孔→②制浆→⑤灌浆→⑦注浆孔封堵→④交通控制→⑥弯沉检测。
3.换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。
4.可以判断板块不再脱空；因为实测弯沉值在0.10mm～0.18mm之间，并未超过0.3mm。
5.抽提试验；马歇尔稳定度试验。
更多 “背景资料： 某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下： 施工中发生如下事件： 事件一：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。 事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。 事件三：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm 之间。 事件四：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C 试验和D 试验。 问题： 1、上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义？ 2.写出事件一中工艺B 的内容，并对路面处置的工艺流程进行最优排序。 3.改正事件二中的错误之处。 4.事件三中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。 5.写出事件四中C 试验、D 试验的名称。” 相关考题
考题
背景资料
某三级公路，起讫桩号为K0＋000～K5＋300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、（C）对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图3所示。
施工中发生如下事件：
事件一：改造路段中的K1＋000～K1＋600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件二：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。
事件三：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件四：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。
、写出图3中A、B以及背景材料中C的名称。
、事件一中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容？
、说明事件二中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
、针对事件三中的花白遗漏处应如何处理？透层油还可选择哪些类型的沥青？
、补充事件四中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。
考题
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
＜1> 、事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
＜2> 、对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？
＜3> 、逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
＜4> 、按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙形式的挡土墙有何优缺点？
＜5> 、事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。
＜6> 、计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）。
考题
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm-0.18mm 之间，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK—70 普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70 改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》. 并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样。然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志。所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。
问题：
1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2.上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义?
3.合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
4.施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.进行沥青混合料的配合比设计时，沥青含量是如何判定的？
考题
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图5所示。
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。
为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。
【问题】
1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。
2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义
3．结合图5加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层并简述其作用。
4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时问有何要求
考题
某三级公路，起讫桩号为K0＋000～K5＋300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、（C）对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图3所示。施工中发生如下事件：
事件一：改造路段中的K1＋000～K1＋600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件二：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km/h。
事件三：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件四：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。
问题1．写出图3中A、B以及背景材料中C的名称。
问题2．事件一中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容？
问题3．说明事件二中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
问题5．补充事件四中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。
考题
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
问题
1．事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2．对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3．逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4．按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?
5．事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。
6．计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）
考题
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC-20）；基层采用18cm水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石。
沥青混合料制定由某拌合站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其要求如下：
（1）下面层摊铺采用平衡梁法；
（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；
（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；
（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%（外掺），最大干容重为2.4t／m3，压实度98%。
表2基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
【问题】
1.本项目应采用什么等级的沥青？按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型？
2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械？
3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确？并改正错误。
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5.列式计算事件三中1km基层1#料和水泥的用量。（不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位）
考题
背景：某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺
沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。
直接加铺法加铺路面结构示意图如下：
在采用直接加铺法施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱
空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→（A）→制浆→灌浆→（B）→交通控制及
养护→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝
进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法
摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和
路面横坡等。
在采用碎石法施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破破碎时，先破碎行车道中间，再
破碎行车道两侧;②两幅破碎一般保证10cm 左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎
过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面
中。
整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青，采购材料前，施工单位项目部材料
采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人员配合材料采购人员
到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同，某批沥青材
料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合
格，用于该工程。
【问题】：
1、写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2、补充路面检测中漏项。
3、指出路面施工中错误之处，并改正。
4、结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并
简述其作用。
5、指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
考题
背景资料：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵。
事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
事件三：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm～0.18mm 之间。
事件四：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C 试验和D 试验。
问题：
1、上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义？
2.写出事件一中工艺B 的内容，并对路面处置的工艺流程进行最优排序。
3.改正事件二中的错误之处。
4.事件三中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.写出事件四中C 试验、D 试验的名称。
考题
（五）背景资料
某公司承建一项城市道路改造工程，包括挖除旧路面，新修水泥混凝土路面。道路结构为水泥稳定碎石基层，水泥混凝土面层。在水泥面层设计图中，某路面接缝设计如图1 所示：
施工前承包商对道路的现况交通进行了调查，编制了交通导行方案经监理工程师批准后实施。施工过程中发生如下事件：
事件一：水泥稳定土施工时，为了最大限度地减少对交通的干扰，采用白天集中预先拌合好混和料，夜间集中摊铺碾压；成活后保湿养生不少于7d。
事件二：混凝土路面碎石的最大公称粒径不超过37.5mm；选用初凝时间3h 以上终凝时间6h 以上的42.5 级普通硅酸盐水泥；
事件三：水泥混凝土面层施工时进入高温施工季节，施工单位采取了高温期施工措施。
问题：
1.水泥路面设计图中的接缝属于什么接缝？图中A 和B 分别是什么？
2.指出事件一承包商基层施工做法错误之处，并改正。
3.事件二承包商做法是否存在问题，如有问题请改正。
4.水泥混凝土路面高温施工应采取哪些措施？
5.施工单位的交通导行方案还要经过哪些部门的批准？
6.水泥稳定碎石基层质量检验项目有哪些？
考题
案例五
背景资料
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用18cm 厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m;底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站建定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层端工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下:
(1)下面层摊铺采用平衡梁法;
(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至55℃;
(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮;
(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有;压实度、纵断高程、宽度、横坡等。
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2 所示，水泥剂量为4.5%(外掺)，最大干容重为2.4t/m3，压实度98%。
表2 基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
问题：
1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型?
2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?
3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5.列式计算事件三中1km 基层需1#料和水泥的用量。(不考虑材料损耗，以t 为单位，计算结果保留到小数点后2 位)
考题
旧混凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有()等。A、换填基底材料
B、填充密封膏
C、局部修补
D、注浆填充脱空部位的空洞
E、采用微表处工艺
考题
旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工时，应采取措施预防水平变形反射裂缝发生，以下措施正确的是()。A、处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝
B、加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层
C、在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料
D、直接加铺沥青混凝土
E、在原水泥混凝土路面上撒布透层油
考题
水泥路面改造加铺沥青面层采用直接加铺法施工时，具体的工艺流程是（ ）。A. 定位→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
B. 定位→制浆→钻孔→灌浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
C. 定位→钻孔→灌浆→制浆→压浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
D. 交通控制→钻孔→制浆→灌浆→压浆孔封堵→定位→弯沉检测
考题
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC—13)，下面层采用沥青混凝土(AC—20)；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9．5m；底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌合站建定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件：
事件一：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：
(1)下面层摊铺采用平衡梁法；
(2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；
(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮；
(4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。
事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。?
事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如下表所示，水泥剂量为4．5％(外掺)，最大干容重为2．4t／m3，压实度98％。
基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
【问题】
1．本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪类型?
2．沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?
3．逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。
4．补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5．列式计算事件三中1km基层需1号料和水泥的用量。(不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位)
考题
采用直接加铺法进行水泥路面改造加铺沥青面层前,针对混凝土路面不同种类的病害进行有效的处理的说法错误的是（ ）。
A.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土
B.对边角破损较浅、较窄的，可凿除5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平
C.对发生错台或板块网状开裂的混凝土路面，采用水泥浆高压灌注处理
D.混凝土路面水泥浆高压灌注处理工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
考题
（二）背景：某施工单位承接了长60.5km 的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30 水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5 浆砌片石加固。路面结构如下图所示。
（二）事件1：水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌和法施工。（1）由于客观原因施工中断3 小时，水泥稳定碎石基层横向施工缝其处理方法是将前一段拌和整形后，留5～8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。（2）水泥稳定碎石基层施工工艺流程：准备下承层→施工放样→厂拌混合料→混合料运输→布置基准线钢丝→摊铺→碾压→（C）→养护→（D）。
事件2： 为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：
事件3：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1 立方米片石只能砌筑0.8 立方米M7.5浆砌实体。
【问题及答案】:
1.指出事件1 中错误之处并改正。
2.补充事件1 中C、D 工序名称。
3.写出事件2 中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称以及胀缝构造示意图中A、B 名称。
4.胀缝采用什么方法施工？
5．事件3 中，针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米（结果保留两位小数）?
考题
某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中、底面层上喷洒粘层沥青。施工中发生了如下事件：
事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。
事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
【问题】
1.请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中、底面层上喷洒粘层沥青的作用。
2.针对事件2，列举沥青路面施工的施工机械配置。
3.事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
4.针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。
考题
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对就水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：
①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；
②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接碎石宽度；
③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；
④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：
表4 各面层的铺筑速度表
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
【问题】
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？
2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？
3.逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4.按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙形式的挡土墙有何优缺点？
5.事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。
6.计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）。
考题
背景资料：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。直接加铺法加铺路面结构示意图如图3所示。
图3
在采用直接加铺法的施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处埋：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：(1)路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧；(2)两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度；(3)为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；(4)对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青。采购材料时，对原材料进行了验证试验。
问题：
1．写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中工序A、B的名称。
2．补充路面检测中的漏项。
3．指出路面施工中的错误之处并改正。
4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
考题
（2019年）某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，里面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土里面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示：
施工中发生如下事件：
事件一：该改造路段中的K2+000~K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。
事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥注浆孔封堵。
事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将伤害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。
事件四：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10~0.18mm之间。
事件五：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按实验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。
问题
1、写出事件一中A的名称，说明设置隔离栅的主要作用。
2、写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。
3、改正事件三中的错误之处。
4、事件四种施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空 说明理由。
5、写出事件五种C试验、D试验的名称
考题
某一级公路，交通荷载等级为重交通，路面结构从上而下为水泥混凝土面层，水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，基层与底基层采用中心站集中拌合法施工，面层采用滑膜摊铺机铺筑，施工中有如下事件发生：
事件一：在基层施工中，施工单位根据施工图设计文件要求的上限取6%的水泥剂量，由于运距较远，含水率较最佳含水率提高了3个百分点，运料过程中遭遇堵车，经过2.5h，运到现场，立即采用沥青混凝土摊铺机进行铺筑，基层厚度30cm，分两层铺筑。
事件二：该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用试验室确定的试验室配合比直接配料。
事件三：面层施工中，水泥混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，水泥进场时每批量附有化学成分，物理、力学指标合格的检验证明，检测中发现水泥混凝土用水泥的成分、物理性能等路用品质部分指标不达标，粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，粗细集料质量不低于Ⅱ级的要求。
【问题】
1.该底基层的拌合设备有哪些？底基层还可采用什么方法进行施工。
2.改正施工单位在事件一中的错误做法。
3.指出施工单位在事件二、三中的错误做法并改正。
4.摊铺该路面面层的基准线布设应满足哪些规定，列举3条。
考题
旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层施工时，若原水泥混凝土路面板局部脱空，加铺前需对基底进行处理，以保证水泥混凝土路面板的整体刚性。常用基底处理方法有（）等。A、换填基底材料B、填充密封膏C、局部修补D、注浆填充脱空部位的空洞E、采用微表处工艺
考题
问答题(二) 背景资料 某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用450px厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m;底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站建定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。 施工过程中发生如下事件： 事件一：沥青混凝土下面层端工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下: (1)下面层摊铺采用平衡梁法; (2)摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃; (3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮; (4)摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。 事件二：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有;压实度、纵断高程、宽度、横坡等。 事件三：施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥剂量为4.5%(外掺)，最大干容重为2.4t/m³，压实度98%。 表2基层水泥稳定碎石混合料集料比例表 问题： 1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于哪种类型? 2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械? 3.逐条判断事件一中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误。 4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。 5.列式计算事件三中1km基层需1#料和水泥的用量。(不考虑材料损耗，以t为单位，计算结果保留到小数点后2位)
考题
单选题路面结构可采用弹性地基双层板模型进行分析的是下列哪个选项？（ ）A
粒料基层上混凝土面层B
旧沥青路面加铺混凝土面层C
无机结合料类基层上混凝土面层D
旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层
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