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沥青加热温度的控制范围是（ ）

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考题 沥青加热温度的控制范围是（ ）。A．120～150℃ B．140～165℃ C．150～170℃ D．160～180℃
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考题 对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌合时，沥青的加热温度应控制在（ ）。A．120～150℃B．140～165℃C．150～170℃D．160～180℃
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考题 液体石油沥青施工说法正确的是（　）。A、液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青 B、与沥青稀释剂混合加热，再搅拌、稀释制成 C、掺配比例根据使用要求由经验确定 D、基质沥青的加热温度严禁超过140℃
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考题 SMA路面施工各环节中需控制（ ）温度。 A.沥青加热 B.矿粉加热 C.集料加热 D.开放交通 E.混合料摊铺
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考题 热拌沥青混凝土路面施工时，沥青加热温度的控制范围是（ ）。A.120～150℃ B.140～165℃ C.150～170℃ D.160～180℃
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考题 关于沥青混合料拌和的说法错误的是( )。A.沥青的加热温度应控制在145～170℃ B.连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃ C.混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃ D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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考题 沥青玛蹄脂碎石(SMA)集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是( )。A.要加入纤维稳定剂 B.含有大量沥青玛蹄脂胶浆 C.粗集料量大 D.采用了改性沥青
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考题 关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。A、 沥青的加热温度应控制在145～170℃ B、 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃ C、 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃ D、 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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考题 为准确控制带钢加热温度，退火炉带钢温度波动范围为（）℃。
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考题 沥青的软化点不同或加热温度不同使接触角在较小的范围内变化。
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考题 加热温度范围是指钢的允许最高加热温度到允许最低加热温度。
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考题 热弯制弯头时碳钢弯头加热温度应控制在（）范围内，合金钢弯头加热温度应控制在（）范围内。
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考题 封口机控制系统由温度控制器、加热器控制回路组成，采用的温度控制器，温度控制范围可在（）。
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考题 油罐加热温度控制范围是根据油品的（）和（）来确定的。
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考题 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即（）。A、120～150℃B、160～180℃C、140～165℃D、150～170℃
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考题 SMA路面施工各环节中需控制（　）温度。A、沥青加热B、矿粉加热C、集料加热D、开放交通E、混合料摊铺
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考题 沥青玛褅脂碎石（SMA）集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是（）。A、要加入纤维稳定剂B、要加入较多数量的冷矿粉C、粗集料量大D、采用了改性沥青
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考题 SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。A、沥青加热温度B、摊铺温度C、碾压温度D、开放交通温度E、沥青混合料出厂温度
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考题 以70号石油沥青拌合沥青混合料加热温度应控制在（）℃。A、120～165B、135～165C、145～155D、155～165
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考题 储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内，加热燃油的蒸汽温度，应低于（）
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考题 沥青的加热至施工温度后的保温时间，对道路石油沥青（）当天加热的应当天用完
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考题 多选题SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。A沥青加热温度B摊铺温度C碾压温度D开放交通温度E沥青混合料出厂温度
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考题 填空题沥青的加热至施工温度后的保温时间，对道路石油沥青（）当天加热的应当天用完
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考题 填空题封口机控制系统由温度控制器、加热器控制回路组成，采用的温度控制器，温度控制范围可在（）。
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考题 单选题关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。A 沥青的加热温度应控制在145～170℃B 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃C 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃D 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
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考题 多选题SMA路面施工各环节中需控制（　）温度。A沥青加热B矿粉加热C集料加热D开放交通E混合料摊铺
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考题 单选题沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即（）。A 120～150℃B 160～180℃C 140～165℃D 150～170℃
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