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主泵系统由主泵和主泵( )组成。


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考题 操作液压提升绞车时,开车时,先开辅助泵,后开主泵;停车时,先停主泵,后停辅助泵。

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考题 催化剂系统停车时,停催化剂泵的先后次序为()。A、主催化剂泵、三乙基铝泵、给电子体泵B、主催化剂泵、给电子体泵、三乙基铝泵C、三乙基铝泵、主催化剂泵、给电子体泵D、给电子体泵、三乙基铝泵、主催化剂泵

考题 事故油泵自启动必须具备的条件是()。A、主泵停、辅泵启动B、主泵运行、辅泵停C、主辅泵均不能运行D、停电

考题 消防主泵对比稳压泵,正确的是()。A、消防主泵的流量大B、稳压泵的流量大C、消防主泵扬程大D、稳压泵扬程大E、消防时启用主泵

考题 在紧急电源构型状态下()。A、仅左主1号泵工作B、仅左主2号泵工作C、仅左右主1号泵工作D、仅左右主2号泵工作

考题 A321飞机APU正常是由哪些泵供油()A、只有APU泵B、只有左侧主泵C、左侧主泵或APU泵D、左侧主泵,右侧主泵或APU泵

考题 x时x分,某换流站阀水冷系统1#主泵在运行168小时后向2#主泵切换,2#主泵过载跳闸,再次切回1#主泵时也出现过载跳闸,两台主循环泵均停运,直流系统闭锁。经检查分析主泵启动瞬间过载,是由于主泵电机启动电流大于主泵电源开关设定值所致。进一步分析设计单位一周前技改,将主泵叶片由原来的2大2小调整为4个大叶片,用来维持水冷系统循环流量和压力,设计变更实际上导致内冷水主泵电机的启动电流增大。 请结合十八项反措中防止换流站单双极停运相关规定分析对该案例分析。

考题 高速离心泵在停泵时应()。A、先停主泵、后停油泵B、先停油泵、再停主泵C、同时停用主泵、油泵D、无所谓次序问题

考题 液氧循环系统的流路为()。A、主冷下部液氧----液氧泵----循环阀----主冷液氧B、主冷下部液氧----液氧泵----主冷液氧C、主冷下部液氧----循环阀----液氧泵----主冷液氧D、主冷下部液氧----循环阀----主冷液氧

考题 反应注水泵切换操作时,主泵及备泵的入口流量低低联锁应置于()A、主泵旁路、备泵联锁B、主泵联锁、备泵联锁C、主泵旁路、备泵旁路D、主泵联锁、备泵旁路

考题 齿轮泵主要由主、从动齿轮、泵壳、泵盖和轴等主要部分组成。

考题 泵控型舵机改变转舵方向时()。A、主泵回转方向不变B、辅泵吸排方向改变C、主油路换向阀偏离中位,方向改变D、主泵回转方向改变

考题 主机、副机、锅炉等主、备泵,在自动情况下按下主用泵停止按钮时备用泵会自动启动,它不判断主用泵是手动停止的还是自动停止的,备用泵都会自动启动。

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考题 在各主轮舱内安装有一个主燃油增压泵和一个备用燃油增压泵,主增压泵安装在什么位置?A、内侧B、外侧C、前侧D、后侧

考题 发动机燃油驱动泵中的两级泵结构上有什么不同?()A、增压泵(一级泵)是斜盘式泵;主油泵(二级泵)是旋板式泵B、增压泵是旋板式泵(叶轮);主油泵是齿轮泵C、增压泵是柱塞式泵;主油泵是齿轮泵D、增压泵是齿轮泵;主油泵是旋板式泵

考题 单选题阀控型闭式液压系统一般是通过()补。A 油箱向液压泵两侧主油路B 油箱向液压泵进油侧主油路C 辅泵向液压泵两侧主油路D 辅泵向液压泵进油侧主油路

考题 单选题舵机采用主泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。A 在舵到位时隔断主泵和转舵油缸B 隔断备用主泵C 在停用时隔断主泵和转舵油缸D 油缸漏泄时隔断主泵供油

考题 单选题事故油泵自启动必须具备的条件是()。A 主泵停、辅泵启动B 主泵运行、辅泵停C 主辅泵均不能运行D 停电

考题 单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。A 隔断备用主泵B 辅泵失压时隔断主油路C 舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D 舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸

考题 单选题注射机的液压系统控制合模机构的要求是:合模机构模变化过程一般是()A 可直接启动主泵B 不可启动主泵C 可启动副泵D 主泵、副泵都启动

考题 判断题齿轮泵主要由主、从动齿轮、泵壳、泵盖和轴等主要部分组成。A 对B 错