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如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。以下哪一项,如果是正确的,将最有力地加强第二句话得出的结论?( )

A.法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统

B.没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件

C.许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备,也不愿被排除在中心位置的机场之外

D.在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了


参考答案

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考题 下列雷达系统中,可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是( )。A.精密进近雷达B.机场监视雷达C.航管雷达D.气象雷达

考题 如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。 在第一句中得出的结论依赖于以下哪一假设?A.对于大多数私人飞机的飞行员来说,使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。B.大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。C.大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。D.商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。

考题 如果将中心位置机场的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用,私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。以下哪一项,如果是正确的,将最有力地加强第二句话得出的结论?( )A.法律已经要求商业客机装备非常复杂的雷达系统B.没有装备雷达系统的私人飞机在中心位置的机场附近造成了异乎寻常的大量空中撞机事件C.许多私人客机的飞行员宁愿购买雷达设备,也不愿被排除在中心位置的机场之外D.在中心位置的机场附近发生的空中撞机的数量最近几年已经下降了

考题 按()和()可将机场分为枢纽机场、干线机场、支线机场。A.机场规模B.地理位置C.旅客流量D.飞机数量

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考题 地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到”FLT(飞行)”位,则:().A、飞机保持释压B、飞机将增压到所选择的座舱高度C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

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考题 单选题一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()A 力中心在飞机重心之前B 力中心在飞机重心之后C 力中心和飞机重心重合D 力中心和飞机重心无关

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