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载客客车在行驶途中起火,汽车门打不开时,消防人员要首先砸破客车(),抢救被困人员。

A.车体

B.门

C.门窗玻璃

D.玻璃


参考答案

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考题 列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门不锁闭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《局铁路旅客运输服务质量规范》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为()乘降车门。 A.乘警B.检车员C.旅客D.列车员

考题 《局铁路旅客运输服务质量规范》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门,()巡视中进行检查。 A.列车员B.添乘干部C.列车长D.三乘人员

考题 《铁路旅客运输服务质量规范》列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭,在内端门设置“()”标志。 A.止步B.锁闭C.肃静D.旅客止步

考题 与机车相连接的()由客运部门加锁。其他车辆的车门由值乘人员负责加锁。 A.通过门B.客车端门C.过道门D.最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门

考题 行驶中失火防护做法不正确的是( )A.马上停车熄火,力克离开驾驶室,远离车辆 B. 载客车辆要及时打开车门,组织乘客迅速下车 C.无论何种情况,都必须做好油箱的防火防爆工作 D.如果货车起火危及车上货物时,应在扑救的同时迅速卸货

考题 楼层的内部走廊、楼梯、门等已被烟火封锁,被困人员无法逃生时,消防人员可利用()将被困人员救出。A、消防梯B、消防电梯C、疏散楼梯D、安全门

考题 错开车门的叙述有误的是()。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故

考题 客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。

考题 客车起火后脱困方法有()。A、打开车门应急开关,从车门逃生B、砸碎车窗、车门玻璃逃生C、从车顶“通风口”逃生D、利用车厢后部安全门逃生

考题 《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭。A、走廊边门B、厨房后门C、前后门D、首尾门

考题 《普速旅客列车车门管理规定》规定,机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。A、后端车门B、一位车门C、前端车门D、三位车门

考题 南京地铁电客车客室车门为()门。

考题 站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。A、车门关闭B、车门正确C、车门状态良好D、车门正常

考题 《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。A、后门B、侧门C、内端门D、车门

考题 《空调列车服务质量规范》中规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭。

考题 列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭,在内端门设置“禁止通行、当心坠落”标志。

考题 《普速列车车门管理作业指导书》规定:行李车、邮政车、发电车与载客车厢连接的内、外端门只锁闭(),保证乘务人员通行。A、双锁B、上锁C、下锁

考题 载客客车在行驶途中起火,汽车门打不开时,消防人员要首先砸破客车(),抢救被困人员。A、车体B、门C、门窗玻璃D、玻璃

考题 多选题《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭。A走廊边门B厨房后门C前后门D首尾门

考题 单选题载客客车在行驶途中起火,汽车门打不开时,消防人员要首先砸破客车(),抢救被困人员。A 车体B 门C 门窗玻璃D 玻璃

考题 多选题《服务质量规范》规定:列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在内端门设置“旅客止步”标志,有运转车长作业的,()和()由其负责管理,无旅客通行。A后门B侧门C内端门D车门

考题 多选题客车起火后脱困方法有()。A打开车门应急开关,从车门逃生B砸碎车窗、车门玻璃逃生C从车顶“通风口”逃生D利用车厢后部安全门逃生

考题 单选题错开车门的叙述有误的是()。A 错开车门是指开启无站台一侧的客室门B 错开车门也指客车未对好站台开启客室门C 故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D 错开车门属于一般事故

考题 单选题《普速旅客列车车门管理规定》规定,机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢()不得作为旅客乘降车门。A 后端车门B 一位车门C 前端车门D 三位车门

考题 填空题南京地铁电客车客室车门为()门。

考题 填空题客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。