考题
()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
考题
为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（ ）。A.2°
B.4°
C.5°
D.3°
考题
转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的稳定性。
考题
转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。A、0.005～0.01B、0.05～0.10C、1.0～1.5D、1.5～2.0
考题
造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A、转向器各部间隙小B、主销与衬套间隙大C、球头销过紧D、轮毂轴承间隙小
考题
转向主销间隙的极限值不超过（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
考题
转向盘自由行程过大原因是（）。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
实现汽车转向的机构是（）A、转向轮主销内倾B、转向轮主销外倾C、转向梯形D、半轴
考题
货车转向架落成时，各圆销与销孔间隙不大于（）mm。
考题
CA1092型汽车，转向节上耳与前轴主销孔上端面之间的间隙应不大于（）mm。A、0.25B、0.15C、0.5D、0.1
考题
解放CA1091型汽车转向节主销衬套与主销配合间隙原厂要求为＋0.067～＋O.025mm，使用中若配合间隙超过0.20mm时，应更换衬套或主销。
考题
为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º
考题
拆下转向垂臂，转动方向盘有沉重感，应检查（）。A、转向节主销及衬套B、转胎气压及前轮轴承预紧度C、转向节支承座及主销压力轴承间隙D、方向机蜗杆与滚轮啮合间隙
考题
《汽车维护工艺规范》二级维护规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
考题
下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
考题
转向节通过主销装在前轴的两端，当车轴转向时转向节绕主销转动，主销前不与地面垂直，而是向后倾斜一个角度，称之为（）。A、主销内倾B、主销后倾C、前轮外倾D、主销前倾
考题
《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm
考题
（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
考题
转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。
考题
前轴转向节轴向间隙一般不应超过0.25毫米，端隙的大小可在（）位置用垫片调整。A、转向节上耳与前轴之间B、转向节下耳与前轴之间C、主销上端D、主销下端
考题
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
考题
用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套。
考题
在调整转向驱动桥转向主销上下轴承轴向间隙时，要求上下盖间的调整垫片厚度应（）。
考题
单选题造成转向轮摇摆的主要原因是（）。A
转向器各部间隙小B
主销与衬套间隙大C
球头销过紧D
轮毂轴承间隙小
考题
多选题方向盘自由转动量过大的原因有（）A转向节主销与衬套的配合间隙过紧B转向器传动副的啮合间隙过大C转向节主销与衬套的配合间隙过大D转向传动机构各连接处松旷
考题
多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
填空题货车转向架落成时，各圆销与销孔间隙不大于（）mm。