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轨道道岔质量要求及允许偏差,轨道方向,曲线目视圆顺,用1米弦量相邻两点正矢差不大于()。

A.3毫米

B.2毫米

C.1毫米

D.4毫米


参考答案

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考题 铺设的轨道,应按轨道中心线拨正,直线目视直顺,曲线目视圆顺,轨道中心线不超过设计的()。A.+20mmB.+30mmC.+50mm

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,轨道方向,曲线目视圆顺,用2米弦量相邻两点正矢差不大于()。A.3毫米B.4毫米C.2毫米D.1毫米

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,心轨和护轨工作边间距,600毫米轨距为()毫米。A.572B.550C.500D.576

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,轨撑应与基本轨密帖,间隙不大于()毫米,数量齐全,无松动现象。A.3B.1C.2D.4

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,道钉规格符合标准,数量齐全,浮离不大于()毫米。A.3B.1C.4D.2

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,基本轨与连接轨垂直磨损不大于()毫米。A.7B.11C.9D.5

考题 煤矿窄轨铁道线路质量标准,轨道方向,曲线目视圆顺,用2米弦量相邻两点正矢差:半径50米以下不大于()。A.1毫米B.4毫米C.2毫米D.3毫米

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,轨距按标准加宽后不大于()毫米。A.+2B.+4C.+5D.+3

考题 曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差容许偏差为()毫米。 A、3B、6C、9D、12

考题 曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差容许偏差为()毫米。 A、6B、8C、10D、12

考题 煤矿窄轨铁道线路质量标准,轨道轨面前后高低,目视平顺,用10米弦量不超过()毫米,倾斜绞车道不超过15。A.10B.8C.12D.6

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,心轨、翼轨垂直磨损不超过()毫米,铆钉不松动,焊缝无裂缝。A.9B.7C.5D.11

考题 轨道道岔质量要求及允许偏差,尖轨顶面宽()毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。A.5B.15C.20D.10

考题 道岔后连接曲线维修有哪些规定()?A、道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度困难条件下不得短于6m。B、连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。C、连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2.5‰。D、连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm。

考题 线路大、中修验收标准轨向应达到()标准。A、直线目视顺直,符合作业验收标准B、曲线方向圆顺,曲线正矢符合作业验收标准C、曲线始、终端不得有反弯D、曲线始、终端不得有“鹅头”

考题 曲线半径为650m,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为()mm。A、3B、4C、6D、8

考题 为了保持道岔连接曲线圆顺,当正矢超限时,必须及时整正。

考题 在曲线半径为450<R>800m的正线及到发线,下列曲线正矢经常保养容许偏差值,符合修规规定的是()A、缓和曲线正矢与计算正矢差4mmB、圆曲线正矢连续差8mmC、圆曲线正矢最大最小值差12mmD、以上三项都不对

考题 曲线正矢临时补修时,圆曲线正矢连续差不得大于()毫米。A、5B、6C、3D、4

考题 多选题影响曲线圆顺度的因素有()A缓和曲线的正矢与计算正矢差B圆曲线正矢连续差C圆曲线正矢最大最小值差D曲线全长

考题 单选题曲线半径为650m,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为()mm。A 3B 4C 6D 8

考题 多选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。A保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦B保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦C保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦D保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦

考题 多选题线路大、中修验收标准轨向应达到()标准。A直线目视顺直,符合作业验收标准B曲线方向圆顺,曲线正矢符合作业验收标准C曲线始、终端不得有反弯D曲线始、终端不得有“鹅头”

考题 多选题在曲线半径为450<R>800m的正线及到发线,下列曲线正矢经常保养容许偏差值,符合修规规定的是()A缓和曲线正矢与计算正矢差4mmB圆曲线正矢连续差8mmC圆曲线正矢最大最小值差12mmD以上三项都不对

考题 判断题为了保持道岔连接曲线圆顺,当正矢超限时,必须及时整正。A 对B 错

考题 多选题曲线应保持圆顺,曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括()。A缓和曲线实测正矢与计算正矢差2mmB圆曲线实测正矢与计算正矢差3mmC圆曲线正矢连续差3mmD圆曲线最大最小正矢差6mm

考题 单选题曲线正矢计划维修时,圆曲线正矢连续差不得大于()毫米。A 5B 2C 3D 4

考题 单选题为了确保行车的平稳和安全,有必要定期检查轨道方向,并及时整改,使之恢复到原来的设计位置上来。轨道方向一般采用弦侧法测量。轨道直线方向必须目视平顺,用10米弦量测,误差正线不超过()毫米,站线及专用线不超过()毫米。A 2;3B 3;4C 4;5D 2;4