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保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现()等保护。

A.电动机的过载保护

B.电动机的短路保护

C.失压

D.限位

参考答案

更多 “ 保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现()等保护。A.电动机的过载保护B.电动机的短路保护C.失压D.限位 ” 相关考题
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考题 天车电动机的过电流(),起到过载和短路保护的作用。 A、接触器B、继电器C、控制器D、变压器
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考题 电动机过热保护为电动机各种过负荷引起的过热提供保护,也作为电动机短路、起动时间过长、堵转等的()。 A.主保护B.后备保护C.主要保护
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考题 直接与电源连接的电动机应进行( )和缺相保护。A.过载保护B.短路保护C.失压保护D.失磁保护
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考题 机械式停车设备直接与电源连接的电动机应采用手动复位的自动断路器进行过载保护,同时还应有以下保护( )。A.过压保护、缺相保护B.短路保护、过压保护C.短路保护、过载保护D.短路保护、缺相保护
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考题 采用保护箱中的线路接触器作失压保护的是()控制器控制的电动机。A.主令B.凸轮C.鼓形D.保护
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考题 以下原则（ ）符合低压电动机的启动器（包括启动控制电器及过载保护电器） 与短路保护器的协调配合要点。 A.在过栽保护器与短路保护器两条时间一电流特性曲线交点所对应的电流（大致相当 于电动机堵转电流）以下，短路保护器不应动作； B.电动机回路上的电流大于电动机堵转电流时，短路保护电器应在过载保护电器动作 之前动作； C.电动机回路上的电流大于电动机堵转电流时，过载保护电器应在短路保护电器动作 之前动作； D.1类配合为启动器短路情况下不应对设备和人身造成危害，且应能继续使用。
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考题 热继电器是一种广泛使用的保护电器，常用作（）A、电动机的短路保护B、电动机的过热保护C、电动机的过电压保护D、电动机的过载保护
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考题 机构电动机采用凸轮控制器直接控制的，一般把各机构凸轮控制器的零位触头全部串入总电源接触器的启动控制回路中，实现（）。A、转动B、零位保护C、偏心D、变幅E、主起升F、过流保护G、超速保护H、短路保护I、过压保护J、欠压保护
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考题 零位保护一般通过通电试验的方法检验，机构电动机采用主令控制器和接触器控制的检验方法关断总电源，把主令控制器扳离零位，置于（）位置，再接通总电源。总电源接通时，机构电动机不能同时启动。A、短路保护B、失压保护C、紧急停车开关或装置D、限位保护E、控制器零位联锁保护F、过流保护G、超速保护H、超温保护I、雷雨保护J、运行
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考题 20/5t起重机电气控制线路中的主钩电动机由（）配合磁力控制屏来实现控制。A、凸轮控制器B、主令控制器C、交流保护控制柜D、主钩制动电磁铁
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考题 交流控制屏与（）控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。A、凸轮B、主令
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考题 主令控制器主要用于起重设备中，实现对该电动机的（）作用。A、过流保护B、起动、停止、制动C、调速D、换向
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考题 采用保护箱中的线路接触器作失压保护的是（）控制器控制的电动机。A、凸轮B、主令C、鼓形D、齿轮
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考题 （）与控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。A、接触器B、继电器C、保护箱
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考题 当电路短路或电动机严重过载时，主电路自动脱离电源，这种保护属于（）。A、零压保护B、过电流保护C、零位保护
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考题 保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护，以及失压、零位、安全、限位等保护。
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考题 电动机容量大，凸轮控制器容量不够的场合，可以采用主令控制器控制。
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考题 热继电器是电动机（）保护的一处自动控制器。A、短路B、过载C、欠压D、开路
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考题 电动机的（）通常使用热继电器。A、低电压保护B、短路保护C、过载保护D、过压保护
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考题 保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现（）等保护。A、电动机的过载保护B、电动机的短路保护C、失压D、限位
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考题 保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护，以及（）等保护。A、失压B、零位C、超载D、限位
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考题 20/5 t起重机电气控制线路中的主钩电动机由（）配合磁力控制屏来实现控制。     A、凸轮控制器B、主令控制器C、交流保护控制柜D、主钩制动电磁铁
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考题 单选题热继电器是一种广泛使用的保护电器，常用作（）A 电动机的短路保护B 电动机的过热保护C 电动机的过电压保护D 电动机的过载保护
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考题 多选题保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护，以及（）等保护。A失压B零位C超载D限位
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考题 多选题保护箱与凸轮控制器或主令控制器配合使用，实现（）等保护。A电动机的过载保护B电动机的短路保护C失压D限位
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