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题目内容
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距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有()。
A:敏感目标分布情况
B:地形状况
C:既有铁路位置
D:拟建公路永久占地类型
B:地形状况
C:既有铁路位置
D:拟建公路永久占地类型
参考答案
参考解析
解析：环境现状监测布点时，当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，例如公路、铁路噪声，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点。例如对于道路，其代表性的敏感目标可布设在车流量基本一致，地形状况和声屏蔽基本相似，距线声源不同距离的敏感目标处。因此，结合题中所述情况，现状监测点布设应考虑的因素有敏感目标分布情况和地形状况。
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考题
关于环境影响预测的范围，不正确的是()。A、预测点的位置应覆盖现状监测点B、预测点的数量应大于现状监测点C、预测点还应根据工程和环境特征以及环境功能要求而设定D、预测范围应大于或等于现状调查的范围
考题
下列选项中关于环境影响预测范围的说法，错误的是()。A:预测点的位置应覆盖现状监测点B:预测点数量应大于或等于现状监测点C:预测范围应大于或等于现状调查的范围D:根据工程和环境特征以及环境功能要求而设定
考题
距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有（ ）。A.敏感目标分布情况
B.地形状况
C.既有铁路位置
D.拟建公路永久占地类型
考题
（2014年）距某拟建公路中心线200米范围内有一条铁路，为满足声环境影响预测需要，现状监测点布设应考虑的因素有（ ）。A.敏感目标分布情况
B.地形状况
C.既有铁路位置
D.拟建公路永久占地类型
考题
某新建乡村道路拟穿过的区域无明显声源，现状声源较低，下列噪声现状监测点布设，符合《环境影响评价技术导则 声环境》要求的是（ ）。A.选择有代表性区域布设测点
B.在全部敏感目标处布设测点
C.在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点
D.在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点
考题
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是（）。
A. 应在代表性敏感目标处布设监测点
B. 应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C. 应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D. 敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
（2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境现状监测错误的是（）。
A. 布点应覆盖整个评价范围
B. 应选取代表性敏感目标的各楼布设测点
C. 评价范围内没有显著声源且声级较低时，可选择有代表性区域布设测点
D. 评价范围内有明显声源且对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有()。A:厂界布设监测点B:覆盖整个评价范围C:代表性敏感点布设监测点D:必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
考题
根据《环境影响评价技术导则一地面水环境》，下列关于河流水域中探测点布设的说法，错误的是()。A:环境现状监测点应作为预测点B:重要水工建筑物附近应布设预测点C:水环境预测范围之外可能受影响的重要用水点附近可设立预测点D:感潮河流水质突然变化处的上游可不布设预测点
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，不符合声环境现状监测点布置原则的是（ ）。A.布点应覆盖整个评价范围
B.为满足预测需要，可在评价范围内垂直于线声源不同距离处布设监测点
C.评价范围内没有明显声源，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点
D.评价范围内有明显声源，且呈线声源特点时，受影响敏感目标处的现状声级均需实测
考题
（2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内A 100m
B 200m
C 280m
D 390m
考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于声环境现状监测布点原则的说法错误的是( ) 。A.布点应覆盖整个评价范围
B.布点取代表性敏感目标的各楼层布设测点
C.评价范围内没有明显声源且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点
D.评价范围内有明显声源并对敏感目标的声环境质量有影响时，应根据声源种类采取不同的布点原则
考题
根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》，关于地面水环境影响预测点和布设原则的说法，正确的是（）。
A.预测点必须在预测范围内布设
B.预测范围不能超过现状调查的范围
C.地面水环境现状监测点应作为预测点
D.预测点的数量和位置仅依据评价等级确定
考题
根据《环境影响技术导则 声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是 ( )。A.应在代表性敏感目标处布设监测点
B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D.敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
（2013年）某新建乡村道路拟穿越的区域无明显声源，现状声级较低。下列噪声现状监测点布设，符合《环境影响评价技术导则声环境》要求的是（）。
A. 选择有代表性区域布设测点
B. 在全部敏感目标处布设测点
C. 在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点
D. 在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有（ ）A.厂界布设监测点
B.覆盖整个评价范围
C.代表性敏感点布设监测点
D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》，下列关于河流水域中预测点布设的说法，错误的是（ ）。A.环境现状监测点应作为预测点
B.重要水工建筑物附近应布设预测点
C.水环境预测范围之外可能受影响的重要用水点附近可设立预测点
D.感潮河流水质突然变化处的上游可不布设预测点
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )A.应在代表性敏感目标处布设监测点
B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
按《环境影响评价技术导则一声环境》规定，下列环境噪声预測点布设原则 中，（）是错误的。
A.所有的环境噪声现状測量点都应作为预测点
B.为便于绘制等声级线图，可以用网格法确定顸测点
C.按功能区均匀布设预測点
D.评价范围内需要特别考虑的预测点
考题
下列关于声环境现状监测的布点原则，说法正确的有()。A:对于固定声源，为满足预测需要，可在距离现有声源不同距离处布设衰减测点B:当敏感目标高于（含）二层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点C:对于流动声源，为满足预测需要，可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点D:评价范围内没有明显的声源，但声级较高时，可选择有代表性的区域布设测点
考题
下列关于声环境现状监测的布点原则，说法正确的有（）。A、评价范围内没有明显的声源，但声级较高，可选择有代表性的区域布设测点B、对于流动声源，为满足预测需要，可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点C、当敏感目标高于（含）二层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点D、对于固定声源，为满足预测需要，可在距离现有声源不同距离处设衰减测点
考题
单选题根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（ ）A
应在代表性敏感目标处布设监测点B
应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点C
应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点D
敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点
考题
多选题下列关于声环境现状监测的布点原则，说法正确的有（）。A评价范围内没有明显的声源，但声级较高，可选择有代表性的区域布设测点B对于流动声源，为满足预测需要，可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点C当敏感目标高于（含）二层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点D对于固定声源，为满足预测需要，可在距离现有声源不同距离处设衰减测点
考题
不定项题某新建公路项目的大气环境影响评价工作等级为三级，在评价范围内无环境空气质量例行监测点和监测资料，关于环境空气质量现状监测说法正确的有（）A因为是三级评价，可以不用现状监测B沿公路线路线性布设监测点C在各主要集中式排放源评价范围内设置监测点位D监测点位数至少为2个
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