考题
()不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A.输出客流B.输入客流C.通过客流D.区段客流
考题
在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
考题
《铁路旅客计划运输组织工作办法》客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A、直通B、管内C、市郊D、城际
考题
机械连接接头长度是连接件长度加连接件两端钢筋横截面（）的长度。A、缩小区段B、加粗区段C、变化区段D、2d区段
考题
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
考题
管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。
考题
票额分配计划实行过程中，因情况变化进行局部调整，调整依据是（）。A、客流变化B、图定列车数量C、编组D、运行区段
考题
由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A、直通客流B、管内客流C、客流D、市郊客流
考题
（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A、输入客流B、到达客流C、通过客流D、输出客流
考题
客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A、直通B、管内C、市郊
考题
客流区段长度的制定是按照（）A、行车里程B、行车量C、行车密度D、客流密度变化情况
考题
（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A、输出客流B、输入客流C、通过客流D、区段客流
考题
填空题区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
考题
多选题根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）A直通客流B直达客流C管内客流D市郊客流E区段客流
考题
单选题《动车组列车查验车票作业指导书》验票前先使用（），根据车内客流情况确认就座旅客或座席剩余情况（客流虚弥区段重点核对就座人员；接近定员及客流高峰时，重点核对空座及无座人员）。A
PDAB
BDAC
PBD
考题
单选题（）不属于直通客流区段的直通客流组成部分。A
输出客流B
输入客流C
通过客流D
区段客流
考题
单选题（）不属于各直通客流区段的直通客流组成部分。A
输入客流B
到达客流C
通过客流D
输出客流
考题
多选题票额分配计划实行过程中，因情况变化进行局部调整，调整依据是（）。A客流变化B图定列车数量C编组D运行区段
考题
单选题高峰区段的客流与平均区段的客流之比，称为何种不均衡系数？（）A
时间B
季节C
方向D
路线
考题
单选题由一个铁路局各管内客流区段产生，在本铁路管内各客流区段消失的客流图解表示称为（）图。A
直通客流B
管内客流C
客流D
市郊客流
考题
填空题在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
考题
单选题在同一客流区段内各站间有不同客流密度时，区段客流密度的计算应按照其中的（）A
最小值B
平均值C
最大值D
不一定
考题
多选题客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A直通B管内C市郊
考题
单选题（）客流图中区段中没有中途到发的客流。A
直通B
管内C
市郊D
旅游
考题
多选题《铁路旅客计划运输组织工作办法》客流图直观地反映了各区段客流流向和流量变化情况。按客流性质，客流图分为（）三种。A直通B管内C市郊D城际
考题
单选题通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应（）。A
相等B
按各缸位置而定C
以安装方便而定D
使用最短长度
考题
单选题客流区段长度的制定是按照（）A
行车里程B
行车量C
行车密度D
客流密度变化情况
考题
填空题管内客流区段由（）统一划定，一般（）或（）直通客流区段。