考题
旁通快开阀的快开动作是由双向电磁阀和液压锁电磁阀同时得电实现的。()
考题
新4#及5#高炉TRT快切阀在机组重故障紧急停机时电磁阀如何动作:()A.两个快关电磁阀全部得电。B.两个快关电磁阀全部失电。C.慢关电磁阀得电。D.慢关电磁阀失电。
考题
在MANB&WME系列电控柴油机中，用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个（）。A.双位控制的电磁阀B.比例控制的电磁阀C.比例积分控制的电磁阀D.比例积分微分控制的电磁阀
考题
电磁四通换向阀常见故障是电磁阀线圈烧毁，其主要是因为四通换向阀本身损坏造成。
考题
在MAN BW ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个（）。A、双位控制的电磁阀B、比例控制的电磁阀C、比例积分控制的电磁阀D、比例积分微分控制的电磁阀
考题
旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的（）来实现的。
考题
电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是（）。A、电磁线圈烧毁B、主阀弹簧断裂C、控制油压不足D、油温过高
考题
在MAN BW ME系列电控柴油机中，用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个（）。A、双位控制的电磁阀B、比例控制的电磁阀C、比例积分控制的电磁阀D、比例积分微分控制的电磁阀
考题
三位三通电磁控制阀在升压过程中电控单元向电磁线圈中（）电流通过。A、无B、1∕2C、最大
考题
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
考题
电控喷油器的组成元件中包括（）。A、进油阀B、接线插座C、阀芯D、电磁线圈E、回位弹簧
考题
观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（）。A、ABS电磁阀线圈断路B、ABS电磁阀线圈短路C、ABS电磁阀线圈损坏
考题
电磁阀断电后不能完全截止流体流过，其原因可能是（）。A、电源与电磁阀线圈不等.B、电磁阀安装方向不对C、电磁阀线圈烧毁D、供液截门未关闭
考题
电控AT的蓄压器背压控制通常采用（）型电磁阀或（）型电磁阀。
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（）A、正车电磁阀线圈烧断B、倒车电磁阀线圈烧断C、起动电磁阀线圈烧断D、停车电磁阀线圈烧断
考题
RAT的放出是如何实现的？A、通过两个电磁阀同时通电B、通过两个电磁阀C、只需通过两个电磁阀中的一个
考题
冲压空气涡轮（RAT）的放下系统是如何控制的（）A、依靠两个电磁线圈同时供电；B、依靠两个电磁线圈；C、仅依靠一个电磁线圈；
考题
ASCO电磁阀单电控的带自锁功能，ASCO电磁阀双电控的不带自锁功能。
考题
电磁阀是一种气动电控元件，用于阀门的控制。按电气特性划分，电磁阀一般分为（）两种控制方式。单电控制阀相当于一个单稳态器件，有电控信号，即动作，无信号随即复位。
考题
单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A
换档电磁阀线圈开路B
节气门位置传感器信号不良C
换档电磁阀阀芯卡滞D
液压系统的主油压偏高
考题
单选题观察ABS电磁阀的信号波形时，发现波形尖峰高度降低，说明（）。A
ABS电磁阀线圈断路B
ABS电磁阀线圈短路C
ABS电磁阀线圈损坏
考题
单选题三位三通电磁控制阀在升压过程中电控单元向电磁线圈中（）电流通过。A
无B
1∕2C
最大
考题
单选题电液换向阀主阀阀芯不能离开中位的原因不会是：（）A
电磁线圈烧毁B
主阀弹簧断裂C
控制油压不足D
油温过高
考题
单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个（）。A
双位控制的电磁阀B
比例控制的电磁阀C
比例积分控制的电磁阀D
比例积分微分控制的电磁阀
考题
单选题电磁阀断电后不能完全截止流体流过，其原因可能是（）。A
电源与电磁阀线圈不等.B
电磁阀安装方向不对C
电磁阀线圈烧毁D
供液截门未关闭
考题
单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中，用来控制各缸启动阀的电磁阀是一个（）。A
双位控制的电磁阀B
比例控制的电磁阀C
比例积分控制的电磁阀D
比例积分微分控制的电磁阀
考题
单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀是一个（）。A
双位控制的电磁阀B
比例控制的电磁阀C
比例积分控制的电磁阀D
比例积分微分控制的电磁阀
考题
填空题主控阀一般采用（）或（），一般为了保护回路，要求双控电控的换向阀两控制口不能同时有（），即双电控的电磁阀不能同时（）。