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5、使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是:总支付意愿()所用资源的机会成本

A.不低于

B.不高于

C.等于

D.视具体情况而定


参考答案和解析
运价=短期边际成本;总的支付意愿≥所用资源的机会成本
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考题 边际成本定价法强调从客户的角度出发,客户接受某项运输服务必须满足:总支付意愿的折现值()所用资源机会成本的折现值。A.大于B.等于C.小于D.具体问题而定

考题 ()原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值两个条件才能实现社会福利最大化。

考题 边际成本定价原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值的两个条件,才能实现()最大化。

考题 西方经济学者认为,政府在对公共产品制定价格进行管理时,应遵循的原则是( )。A.效率最大化原则B.利润最优原则C.正常利润原则D.使产量保持在高效率水平上

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考题 经济费用和效益计算的原则主要包括( )。A:沉没成本原则 B:支付意愿原则 C:机会成本原则 D:受偿意愿原则 E:实价计算原则

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考题 项目经济效益和费用的识别应符合( )。 A.有无对比的原则 B.支付意愿(WTP)原则 C.接受补偿意愿(WTA)原则 D.机会成本原则

考题 进行经济费用效益分析时,对于项目产出物正面效果的计算应遵循的原则是 ()。 A.受偿意愿原则 B.支付意愿原则 C.机会成本原则 D.实际价值原则

考题 项目产出物正面效益的计算应遵循支付意愿原则,项目投入物经济价值的计算应遵循机会成本的原则。

考题 边际成本定价法强调从客户的角度出发,客户接受某项运输服务必须满足:总支付意愿的折现值()所用资源机会成本的折现值。A、大于B、等于C、小于D、具体问题而定

考题 使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是:运价()运输活动的机会成本。A、高于B、低于C、等于D、具体情况而定

考题 在进行经济效益和费用估算时,项目产出物负面影响的计算应遵循()。A、支付意愿原则B、受偿意愿原则C、机会成本原则D、合理配置原则

考题 经济费用和效益计算的原则包括()。A、支付意愿原则B、受偿意愿原则C、市场等价原则D、机会成本原则E、实价计算原则

考题 项目的经济分析中,由市场定价的货物的影子价格测定方法有()。A、成本分解法B、机会成本法C、收益现值法D、消费者支付意愿

考题 对于项目产出负面影响的计算,应该采用()原则进行经济效益与费用的估算。A、支付意愿B、接受补偿意愿C、机会成本D、资源合理配置

考题 项目投入物的经济费用的计算应遵循()原则,分析项目所占用的各类资源的机会成本。A、支付意愿B、补偿意愿C、机会成本D、影子汇率

考题 单选题对于项目产出负面影响的计算,应该采用()原则进行经济效益与费用的估算。A 支付意愿B 接受补偿意愿C 机会成本D 资源合理配置

考题 多选题下列各项属于经济费用和效益计算的原则的有(  )。A增量分析原则B实价计算原则C受偿意愿原则D机会成本原则E支付意愿原则

考题 多选题经济费用和效益计算的原则主要包括(  )。A沉没成本原则B支付意愿原则C机会成本原则D受偿意愿原则E实价计算原则

考题 填空题()原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值两个条件才能实现社会福利最大化。

考题 单选题项目投入物的经济费用的计算应遵循()原则,分析项目所占用的各类资源的机会成本。A 支付意愿B 补偿意愿C 机会成本D 影子汇率

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