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车站（或车场）两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，所以形象地称之为车站的 。

参考答案和解析
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更多 “车站（或车场）两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，所以形象地称之为车站的 。” 相关考题
考题 咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时,必须与车站值班员联系,取得其同意后方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车与列车或列车与调车作业的机车、车辆等互相冲撞,称之为()。
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考题 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。 A、机车乘务员B、调车作业人员C、列检人员D、车站人员
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考题 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘拄和制动软管摘结，均由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.列检人员
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考题 车站设有站线，供（）到发、会让、编解和取送作业。A、车列B、列车C、车辆D、运输
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考题 主要担任车辆取送、列车解体与编组等作业的机车是（）。A、调车机车B、客运机车C、货运机车D、电力机车
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考题 《行规》中，专门用于车列车的解体、编组、转线及车辆取送等调车作业的机车称为（）。A、调度机车B、调车机车C、取送机车D、解编机车
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考题 调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
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考题 （）作业是指调车机车由本调车区到其他调车区进行取送车辆作业。
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考题 列车运行图组成要素中的车站间隔时间，是指车站为办理（）作业所需的最小间隔时间。A、取送调车B、接发列车C、解体列车D、编组列车
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考题 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
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考题 在车站上，车辆的转线及货场取送车辆等调车作业都由（）完成。A、机车B、火车C、客车D、动车
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考题 货物列车的本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
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考题 在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的（），防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。A、调车车辆B、机车车辆C、机车D、车辆
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考题 港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。
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考题 港口车站、分区车场和装卸线纵列布置，其特点是车辆取送按顺序进行，无折返行程，车站咽喉区负担平衡，各车场的调车作业互不干扰，能力大，其最大的缺点是需要较长的场地。
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考题 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。A、车站人员B、机车乘务员C、调车作业人员D、列检人员
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考题 除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。
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考题 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列车的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）人员负责。
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考题 判断题除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。A 对B 错
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考题 填空题调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
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考题 判断题港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。A 对B 错
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考题 判断题货物列车的本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。A 对B 错
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考题 单选题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。A 车站人员B 机车乘务员C 调车作业人员D 列检人员
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考题 单选题因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响（）情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。A 列车到发及调车作业B 列车到发C 调车作业D 取送作业
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考题 单选题在车站上，车辆的转线及货场取送车辆等调车作业都由（）完成。A 机车B 火车C 客车D 动车
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考题 单选题在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的（），防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。A 调车车辆B 机车车辆C 机车D 车辆
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