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7、货流比λQZ是重车方向货运量CZ与轻车方向货运量CQ的比值。


参考答案和解析
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考题 货物流量是指单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。路段上的货流量大小可用路段( )指标反映。A. 货运量 B. 货流强度 C. 货运车辆交通量 D. 货物周转量

考题 过远运输是与运输()相关的不合理运输。A.距离B.方向C.货运量D.方式

考题 公路货流的方向是按通过某一方向()的大小确定的。A.货运量 B.货运周转量 C.货流量 D.货流强度

考题 实现运输方向货流平衡的根本问题是提高( )。A.重载方向的货流量 B.轻载方向的货流量 C.行程利用率 D.载运行程

考题 某一地区一定时间内的货运量与该地区面积之比为( )。 A.产运系数 B.货运量系数 C.运输密度 D.货流量密度

考题 倒流运输是与运输()相关的不合理运输。A、距离B、方向C、货运量D、方式

考题 固定支座安装原则中规定,在区间平道上,固定支座应设在()。A、轻车方向的前端B、重车方向的前端C、轻车方向的后端D、重车方向的后端

考题 铁路输送能力是指()。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和

考题 轨道爬行常出现在()A、单线铁路轻车方向B、双线铁路行车方向C、长大下坡道D、进站前制动距离内E、单线铁路重车方向

考题 货流比是指()。A、上行方向货运量与下行方向货运量的比值B、轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C、重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D、下行方向货运量与上行方向货运量的比值

考题 实现运输方向货流平衡的根本问题是提高()。A、重载方向的货流量B、轻载方向的货流量C、行程利用率D、载运行程

考题 航线货流时间不平衡系数用来测量()。A、全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B、全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C、每月货运量的波动系数D、航线运行最长时间与平均时间比值

考题 航线货流方向不平衡系数用来测量()。A、正反方向的总货流量与正向货流量的比值B、去向与回向载货能力比值C、来回航线的船舶运载比率D、来回航线的运载吨位差

考题 运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

考题 班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )

考题 ()是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。A、航线平均装卸总定额B、航线货流总量C、两港间货流量D、航线货流方向不平衡系数

考题 货物流量是指单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。路段上的货流量大小可用路段()指标反映。A、货运量B、货流强度C、货运车辆交通量D、货物周转量

考题 单选题铁路输送能力是指()。A 铁路单方向每年能运送的货物吨数B 铁路双方向每年能运送的货物吨数C 铁路单方向每年能运送的客货运量总和D 铁路双方向每年能运送的客货运量总和

考题 判断题班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )A 对B 错

考题 单选题()是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。A 航线平均装卸总定额B 航线货流总量C 两港间货流量D 航线货流方向不平衡系数

考题 判断题运输量在时间上分配的不平衡现象,用方向不平衡系数表示,它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。A 对B 错

考题 单选题固定支座安装原则中规定,在区间平道上,固定支座应设在()。A 轻车方向的前端B 重车方向的前端C 轻车方向的后端D 重车方向的后端

考题 单选题实现运输方向货流平衡的根本问题是提高()。A 重载方向的货流量B 轻载方向的货流量C 行程利用率D 载运行程

考题 单选题航线货流时间不平衡系数用来测量()。A 全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B 全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C 每月货运量的波动系数D 航线运行最长时间与平均时间比值

考题 单选题货流比是指()。A 上行方向货运量与下行方向货运量的比值B 轻车方向货运量与重车方向货运量的比值C 重车方向货运量与轻车方向货运量的比值D 下行方向货运量与上行方向货运量的比值

考题 多选题轨道爬行常出现在()A单线铁路轻车方向B双线铁路行车方向C长大下坡道D进站前制动距离内E单线铁路重车方向

考题 单选题航线货流方向不平衡系数用来测量()。A 正反方向的总货流量与正向货流量的比值B 去向与回向载货能力比值C 来回航线的船舶运载比率D 来回航线的运载吨位差

考题 单选题某一地区一定时间内的货运量与该地区面积之比( )A 产运系数B 货运量系数C 运输密度D 货流量密度