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钢梁整体失稳原因，整体稳定性计算公式以及各字符的含义。
参考答案和解析
（1）荷载种类：由于引起梁整体失稳的原因是梁在弯矩作用下产生了压应力，梁在三种典型荷载作用下如纯弯矩、均匀分布和跨中一个集中荷载的弯矩分布，可见梁受压翼缘和腹板的压力随弯矩图为矩形、抛物线与三角形锐减。 （2）荷载作用位置：当荷载作用在梁的受压翼缘时，荷载对梁截面的扭矩有加大作用因而降低梁的整体稳定性能；当荷载作用在梁的受拉翼缘时，荷载对梁截面的扭矩有减小的作用，因而提高了梁的整体稳定性能。 （3）梁的截面形式：在最大刚度平面内受弯的钢梁，其整体失稳是以弯扭变形的形式出现的。 （4）侧向支承点间距：由于梁的正i失稳变形包括侧向弯曲和扭转，因此，沿梁的长度方向设置一定数量的侧向支承点就可以有效地提高梁的整体稳定性。 （5）梁的支承情况：当端支承条件不同，其抵抗弯曲的能力也不同，约束程度越强则抵抗弯扭屈曲能力越强，故其整体稳定承载力按固端梁--简支梁--悬臂梁的顺序减小。
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B.应对悬挑钢梁的抗弯强度.整体稳定性和硬度进行计算
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D.应对悬挑钢梁的抗拉强度.整体稳定性和硬度进行计算
考题
钢梁AB两端支座处已采取构造措施防止梁端截面的扭转。试问，作为在最大刚度主平面内受弯的构件，对钢梁AB进行整体稳定性
计算时，其整体稳定性系数应与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：钢梁AB整体稳定的等效临界弯矩系数
=1.9；轨道梁不考虑作为钢梁的侧向支点。 A、1.5
B、0.88
C、0.71
D、0.53
考题
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