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13、下列哪些优势是中国高铁具有的()。

A.安全快速优势

B.成本价格优势

C.勘测设计与施工优势

D.系统集成优势


参考答案和解析
安全快速优势;成本价格优势;勘测设计与施工优势;系统集成优势;政府的政策支持优势
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考题 对本文的说明对象理解正确的一项是( )(3分)A. 中国高铁列车B. 中国高速铁路是怎样建起来的C. 中国高铁的特点D. 中国高铁列车“飞”起来的原因

考题 截至2016年底,中国高铁运营里程突破2.2万公里,是世界上高铁运输网络最健全、最完善、运输规模最大的国家。这五年,中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成,中西部高铁从无到有,实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃,极大地缩短了区域之间的时空距离,让诸多以“小时计”的“交通圆”从梦想照进现实。高效联通的高铁网络犹如一座座外引内联的天桥,发挥出强大的“虹吸效应”,成为双城生活的“融合剂”、结构优化的“助推器”,带动了高铁沿线人员流动、资源开发、经济发展,成为名符其实的国民经济大动脉。 下列哪项最适合做这段文字的标题:A.中国高铁进入规模化运营新时代 B.高铁沿线省市经济正在快速崛起 C.高铁:拉动经济社会发展的新动力 D.高铁:提升百姓荣誉感的“中国创造”

考题 中国高铁正以速度最快、成本最低、运营里程最长等优势成为“中国制造”的新名片。2016年中国推进了更多的海外铁路基础建设项目,包括俄罗斯莫斯科一喀山高铁、美国西部快线、马来西亚一新加坡高铁等。中国高铁推进更多的海外铁路基础建设项目有利于(  )。 ①主导国际市场,充分发挥经济的比较优势 ②国际经济合作,提高我国开放型经济水平 ③贯彻市场多元化战略,避免对外贸易风险 ④加快“走出去”步伐,助推我国经济发展A.①② B.①③ C.②④ D.③④

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考题 中国的“高铁外交”是中国走出去的成果典范,下列说法正确的是()。A、中国的高铁走出国门,走向世界,是加强与世界各国合作与发展的战略举措B、“高铁外交“说明我国当前的对外开放的战略主要是走出去战略C、中国高铁已经成为我国一张耀眼的“国家名片”D、“高铁外交”是李克强总理的杰作

考题 下列选项哪些是E-mail营销优势()A、回复效率高B、点击效率高C、成本低D、受众群里广

考题 13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具",并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。

考题 下列哪个结构中20位具有甲基酮,可与高铁离子络合()A、黄体酮B、炔诺酮C、甲睾酮D、苯丙酸诺龙E、雌二醇

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考题 以下不属于中国高铁所具备的明显竞争优势的是()A、综合技术能力强B、资金实力强C、地理位置佳D、管理和运营经验丰富

考题 下面哪一项不是中国高铁“走出去”具备的优势?()A、建设成本B、资金实力C、知识产权D、运营经验

考题 材料一:据统计,2014年我国高铁机车车辆出口增长19.3%,是同期外贸出口增速的3倍,铁路设备已成中国出口新的增长点。2014年,我国企业参与的境外铁路建设项目348个,比2013年增加113个;累计签订合同额247亿美元,同比增长3倍多,完成营业额76亿美元,同比增长31.3%。 2015年2月4日,中国与阿根廷签署了《关于在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议》,国家主席习近平见证了中国自主三代核电技术首次成功“出海”。此前,中国已与巴基斯坦签署了340亿美元投资协议,将建设大规模核电厂、地铁及轻轨站等。通过装备“走出去”,有效化解了我国产能过剩,带动了国内产业调整和发展。 材料二:据中央财经领导小组办公室副主任舒国增2015年9月17日在北京举行的新闻通气会上说,目前中美双方已在美国西部快线高铁项目上取得实质性进展。近年,中国高速铁路的建设成果在国内得到非常充分的体现之后,中铁已经不满足于国内市场。价格显然已经成为中国高铁对外竞争最为重要的优势。据公开数据估算,综合土建和车辆两个方面的成本,中国高铁造价只有国外造价的1/3至1/2。在中国政府决意将高铁推向海外市场之后,先后通过重组轨道交通制造商以及轨道交通建设企业等方式来整合资源,其目的都是为了在海外市场更好地形成合力。中国铁路国际有限公司的主要作用在于充分发挥中铁在管理、技术、资源方面的优势和在企业层面的牵头作用,统筹好国内资源与国外市场,避免恶性竞争,增强铁路全产业链竞争力。 在打开美国市场之前,中铁在国际业务中已经取得了一定的进展。然而,与国内动辄千亿元级别的大项目形成鲜明对比的是中国高铁的“出海”之路走得异常艰辛,斩获寥寥,好不容易弄来的泰国“高铁换大米”项目和墨西哥高铁项目,又因为种种原因惨遭毁约。迄今为止,中国没有成功签订一单真正意义的高铁生意。 除了面临日本、法国、德国等传统高铁大国的竞争与挤压之外,中国高铁更因为国际市场上带有垄断性质的技术歧视和标准栅栏而十分被动。实际上,拥有“造价低、质量好、轨道技术高、速度快”等优势的中国高铁足以披靡世界上任何一家高铁企业,当前国内高铁企业面临的威胁也早已不再是日本或德国等假想敌,打破高铁行业标准垄断成为中国高铁走向世界的最后屏障。如果单纯从经济角度来衡量,拥有复杂地形长距离高铁丰富运营经验且物美价廉的中国高铁无疑是各国最佳选择。但却因为日本是世界高铁设备标准的制定者之一,从而让“不对称竞争”充满变数。未来,中国企业在用“中国标准”参与国际市场角逐的同时,还需积极参与高铁国际标准的制定,从源头融入世界高铁领域的核心圈,如此方能彻底解决“有技术、没市场”的尴尬境地。 结合材料和所学经济知识,就我国高铁“出海”谈谈你的建议。

考题 2015年6月18日,在中俄投资合作委员会第二次会议框架下,由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署,成为中国高铁走出国门的第一单,这是一条令人振奋的消息,也是中国高铁扬眉吐气的一天,更是中国高铁“走出去”的一张闪亮名片。中国铁路“走出去”() ①表明我国在激烈的国际竞争中已处于优势 ②将推动中国出口贸易由产品贸易向技术和服务贸易转型 ③助推了我国的“高铁外交”,提升了中国的国际形象 ④适应了经济全球化趋势,中国开始主导世界铁路市场A、①②B、②③C、③④D、①③

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考题 13B型上作用车钩在闭锁位臵时使用“锁铁托具”并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。

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考题 2019年1月2日,中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议上透露,目前时速300公里—350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白,中国铁路总公司正在组织攻关,该技术将在()首次得到应用。A、西成高铁B、沪宁高铁C、广深高铁D、京张高铁

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