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【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置()位机车单独制动。

A.缓解位

B.运转位

C.中立位

D.制动位


参考答案和解析
电空位
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考题 空气制动阀在电空位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?

考题 试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为600kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后,DK-1型电空制动机的作用原理。

考题 简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。

考题 空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

考题 当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A、定转位B、手柄取出位C、最小减压位D、过充位

考题 简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时的作用原理。

考题 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭,即中继阀能对列车管进行补风。

考题 简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用?

考题 电空位操纵时,空气制动阀置“制动”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给作用管充风

考题 空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

考题 机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B、要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C、要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

考题 简述电空位操纵、空气制动阀置“制动”位时作的用原理。

考题 空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。

考题 电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。

考题 电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

考题 问答题简述电空位操纵、空气制动阀置“制动”位时作的用原理。

考题 填空题空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

考题 问答题试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为600kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后,DK-1型电空制动机的作用原理。

考题 单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A 定转位B 手柄取出位C 最小减压位D 过充位

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考题 判断题空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭,即中继阀能对列车管进行补风。A 对B 错

考题 填空题空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。

考题 问答题简述电空位操纵,空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理

考题 单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B 要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

考题 多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

考题 问答题空气制动阀在电空位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?