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（）规划的直达航程一般在800-1500千米范围内的机场规模一般为下列何者？
A．支线机场
B．通用航空机场
C．运输机场
D．枢纽机场
参考答案和解析
支线机场
更多 “（）规划的直达航程一般在800-1500千米范围内的机场规模一般为下列何者？A．支线机场B．通用航空机场C．运输机场D．枢纽机场” 相关考题
考题
一只船沿河顺水而行的航速为 30 千米/小时，已知按同样的航速在该河上顺水航行 3 小 时和逆水航行 5 小时的航程相等，则此船在该河上顺水漂流半小时的航程为；A, 1 千米 B, 2 千米 C, 3 千米 D,6千米
考题
一只船沿河顺水而行的航速为 30 千米/小时，已知按同样的航速在该河上顺水航行 3小时和逆水航行 5 小时的航程相等，则此船在该河上顺水漂流半小时的航程为( )。A.1 千米B.2 千米C.3 千米D.6 千米
考题
一只船沿河顺水而行的航速为30千米/小时．已知按同样的航速在该河上顺水航行3小时和逆水航行5小时的航程相等，则此船在该河上顺水漂流半小时的航程为（）。[银行真题]
A.1千米
B.2千米
C.3千米
D.6千米
考题
经查询，北京直达富洲的高铁票已售罄，只有直达慢车尚有余票。另外，也可以选择从北京乘坐高铁到甲地，再从甲地乘坐高铁到富洲。北京距富洲2 189 千米；北京距甲地1 250 千米，甲地距富洲1 518千米。直达慢车时速为123 千米／小时，高铁时速为251 千米／小时，但是高铁列车比直达慢车晚出发1.5小时，同时，在甲地转车需要2.5 小时。请问从北京到富洲，乘坐直达慢车比高铁转车（ ）。A.早1.7 小时
B.早2.7 小时
C.晚2.7 小时
D.晚1.7 小时
考题
下列居住区的合理规模值的论述中何者是正确的？( )Ⅰ.合理的服务半径为800～1000mⅡ.干道合理的间距一般在600～1000m之间Ⅲ.街道办事处管辖人口一般为1万～3万人Ⅳ.合理规模人口3万人，用地规模30～80h㎡A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
考题
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。A、30B、45C、60D、90
考题
控制性详细规划的主要内容包括（）。A、确定规划范围内各类不同使用性质的用地面积与用地界线B、确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高C、制定相应的土地使用及建筑管理规定D、控制性详细规划的用地是功能相对完整或地域比较独立的区域，规模一般在2km2E、控制性详细规划的用地是功能相对完整或地域比较独立的区域，规模一般在1km2
考题
关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
考题
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要 障碍物，这些障碍物的位置用方位和距离表示，则：（）.A、方位用磁方位，方位和距离都是以机场基准点为基准的B、方位用真方位，方位和距离都是以机场基准点为基准的C、方位用磁方位，方位和距离都是以机场几何中心为基准的
考题
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，15千米或50千米是以（）为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心
考题
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，对于15千米范围内的障碍物。（）A、公布场压高B、公布海拔高度C、公布标准气压高度D、以上都可以，但须注明
考题
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，15千米或50千米是以（）为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心D、机场的几何中心
考题
填空题按飞机的航程远近分，有（）之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
考题
单选题战术运输机航程为（）A
2000千米以下B
2000-3000千米C
3000-4000千米D
超过4000千米
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