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【单选题】汽车的基体是（）。

A．车架

B．发动机

C．车身

D．车轮

参考答案和解析
A ．车架
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考题 一般认为,下列哪种基体的覆盖能力不是最好的是()。 A、镍基体B、黄铜基体C、铜基体D、钢基体
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考题 可作为复合材料基体的是（ ）。 A.树脂基体 B.铁基体 C.金属基体 D.陶瓷基体
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考题 复合材料基体主要有（）等。 A.树脂基体 B.金属基体 C.纤维基体 D.陶瓷基体
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考题 车架是整个汽车的装配基体，其主要作用是（）。A、支撑连接汽车的各零部件B、安装汽车左右车轮C、传递扭矩
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考题 车架作为汽车的（）基体，为各种车型所采用。
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考题 车架是汽车的基体用来承载车身及其附件和（）。A、发动机B、离合器C、变速器D、以上都是
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考题 汽车装配的基体是（）。A、车架B、发动机C、车身D、车轮
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考题 以下运输途径COPI包被参与的是（）。A、高尔基体→线粒体B、高尔基体→溶酶体C、高尔基体→内质网D、内质网→高尔基体
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考题 汽车装配的基体是（）。A、车架B、车桥C、车轮
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考题 灰铸铁的基体有珠光体基体与铁素体为基体的，下列说法正确的是（）。A、珠光体基体的塑性好B、铁素体基体的塑性好C、珠光体基体的强度高D、铁素体基体的强度高
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考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（）。A、按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种
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考题 构架是转向架的连接基体，也是承载的基体。
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考题 单选题表面层加工硬化程度是指（）。A 表面层的硬度B 表面层的硬度与基体硬度之比C 表面层的硬度与基体硬度之差D 表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比
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考题 单选题汽车装配的基体是（）。A 车架B 发动机C 车身D 车轮
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考题 单选题汽车装配的基体是（）。A 车架B 车桥C 车轮
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考题 单选题汽车没有（），车身就作为发动机和底盘各总成安装基体，车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A 底座B 车架C 传动轴
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考题 单选题下列基体材料中，属于聚合物基体的是（）A 玻璃陶瓷B 氯氧镁水泥C 酚醛树脂
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考题 单选题下列关于高尔基体的叙述，错误的是（）A 高尔基体膜具有流动性B 分泌蛋白从合成到分泌不经过高尔基体C 高尔基体膜主要由磷脂和蛋白质构成D 高尔基体具有对蛋白质进行加工、分类、包装、发送等功能
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考题 单选题路基沉陷是指（）。A 路基体竖直方向的下沉B 路基边坡的滑移C 路基体边坡崩塌D 路基冲刷破坏
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考题 单选题COPⅡ参与的蛋白质运输过程是（）A 内质网→高尔基体B 高尔基体→内质网C 细胞质基质→线粒体D 质膜→内体E 高尔基体→溶酶体
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考题 多选题车架是整个汽车的装配基体，其作用主要是（）A支撑连接汽车的各零部件B承受来自车内、外各种载荷C安装汽车左右车轮D传递转矩
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考题 单选题表面层加工硬化程度是指（）。A 表面层硬度B 表面层硬度与基体硬度之比C 表面层硬度与基体硬度之差D 表面层硬度与基体硬度之差与基体硬度之比
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考题 单选题复合材料树脂基体中，聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等材料属于（　）。A 热固性树脂基体B 热塑性树脂基体C 加热硫化型树脂基体D 预硫化型树脂基体
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考题 单选题玻璃钢夹砂管道原材料按用途可分为三大类，以下哪种叙述是正确的。（）A 增强材料、基体材料、辅助材料B 增强材料、基体材料、颗粒材料C 增强材料、基体材料、填料D 增强材料、基体材料、夹层材料
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考题 单选题点腐蚀是金属表面（）由于微电池作用而发生的腐蚀。A 某个局部B 基体大部C 基体全部
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考题 单选题以下运输途径COPI包被参与的是（）。A 高尔基体→线粒体B 高尔基体→溶酶体C 高尔基体→内质网D 内质网→高尔基体
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考题 多选题灰铸铁的基体有珠光体基体与铁素体为基体的，下列说法正确的是（）。A珠光体基体的塑性好B铁素体基体的塑性好C珠光体基体的强度高D铁素体基体的强度高
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考题 单选题车架是整个汽车的装配基体，其主要作用是（）。A 支撑连接汽车的各零部件B 安装汽车左右车轮C 传递扭矩
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