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缓和曲线的超高值要从直线段的不设超高逐渐过渡到圆曲线的超高值。

参考答案和解析
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更多 “缓和曲线的超高值要从直线段的不设超高逐渐过渡到圆曲线的超高值。” 相关考题
考题 无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行,圆曲线上始终点的欠超高不得大于25mm,直线上的超高顺坡长度不得大于15mm。()
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考题 曲线的基本要素有()。 A.曲线超高B.曲线半径C.圆曲线长D.缓和曲线长
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考题 从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。 A.竖曲线B.圆曲线C.直缓曲线D.缓直曲线
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考题 圆曲线是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于线路曲线下列说法正确的是（）A、缓和曲线为半径渐变曲线B、圆缓点到缓圆点间的线路为圆曲线C、直缓点到缓圆点线路超高逐渐增加D、圆缓点到缓直点线路超高逐渐增加E、站线不允许设置缓和曲线
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考题 曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
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考题 外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（）点时达到规定值。A、起B、中C、终D、三分之一
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考题 外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。
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考题 按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。
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考题 铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
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考题 计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）
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考题 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
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考题 当圆曲线半径大于一般最小半径时，可以不设超高，因此一般最小半径也称为不设超高的最小半径。
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考题 曲线上外轨超高的最大超高值为150mm。
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考题 对于不设超高的导曲线，允许出现不超过2mm的反超高。
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考题 无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。
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考题 只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。A、设超高最小半径B、设超高推荐半径C、不设超高最小半径D、不设缓和曲线最小半径
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考题 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。
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考题 在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）A、一般最小半径B、不设超高的最小半径C、极限最小半径D、最小半径
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考题 公路的曲线段超高的概念是什么？为什么要设置曲线段超高？
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考题 道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度
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考题 判断题外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。A 对B 错
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考题 多选题关于线路曲线下列说法正确的是（）A缓和曲线为半径渐变曲线B圆缓点到缓圆点间的线路为圆曲线C直缓点到缓圆点线路超高逐渐增加D圆缓点到缓直点线路超高逐渐增加E站线不允许设置缓和曲线
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考题 单选题道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。A 圆曲线半径B 缓和曲线长度C 不设缓和曲线的圆曲线半径D 超高横坡度
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考题 单选题外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（）点时达到规定值。A 起B 中C 终D 三分之一
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考题 多选题缓和曲线具有以下几何特征：（）。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
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考题 单选题只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。A 设超高最小半径B 设超高推荐半径C 不设超高最小半径D 不设缓和曲线最小半径
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考题 判断题铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。A 对B 错
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