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41、列车和调车和用的KJ电路中，用（）区分列车进路和调车进路

A．FKJ

B．LKJ

C．KJ

D．JXJ

参考答案和解析
A
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考题 进路分为列车进路和调车进路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动按图排路和人工排路。()
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考题 在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
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考题 进路可分为列车进路和调车进路。
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考题 下列陈述中，哪一项不是敌对进路（）。A、同一到发线上对向的调车和调车进路B、同一到发线上对向的列车进路与列车进路C、同一到发线上对向的列车进路与调车进路D、同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 进路分为（）和调车进路两种。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、列车进路
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考题 系统在模式转换时不影响已办理的列车进路和调车进路。
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考题 用（）和（），能分别选出列车和调车不同性质的进路。
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考题 进路包括列车进路和调车进路。
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考题 下列进路中属于敌对进路的有（）。A、同一到发线上对向的列车进路和列车进路B、同一到发线上对向的列车进路和调车进路C、同一到发线上对向的调车进路和调车进路D、同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是（）。A、实现进路锁闭B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车
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考题 车站调车操作方式时，中心和车站均可实现的操作是（）。A、列车进路序列B、调车进路序列C、列车进路按钮D、道岔的单操
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考题 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
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考题 下列进路中（）不属于敌对进路。A、同一到发线上对向的列车进路B、同一到发线上对向的调车进路C、同一到发线上对向的列车进路和调车进路D、同一咽喉区顺向重叠的调车进路
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考题 采用分散自律技术，使列车进路和调车进路自动、可靠隔离。
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考题 判断题进路包括列车进路和调车进路。A 对B 错
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考题 填空题在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
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考题 多选题下列进路中属于敌对进路的有（）。A同一到发线上对向的列车进路和列车进路B同一到发线上对向的列车进路和调车进路C同一到发线上对向的调车进路和调车进路D同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 判断题进路可分为列车进路和调车进路。A 对B 错
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考题 单选题下列陈述中，哪一项不是敌对进路（）。A 同一到发线上对向的调车和调车进路B 同一到发线上对向的列车进路与列车进路C 同一到发线上对向的列车进路与调车进路D 同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 单选题进路分为（）和调车进路两种。A 接车进路B 发车进路C 通过进路D 列车进路
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考题 填空题用（）和（），能分别选出列车和调车不同性质的进路。
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考题 填空题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
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考题 单选题车站调车操作方式时，中心和车站均可实现的操作是（）。A 列车进路序列B 调车进路序列C 列车进路按钮D 道岔的单操
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考题 单选题下列进路中（）不属于敌对进路。A 同一到发线上对向的列车进路B 同一到发线上对向的调车进路C 同一到发线上对向的列车进路和调车进路D 同一咽喉区顺向重叠的调车进路
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