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3、关于汽车在弯道行驶的描述中不正确的是()

A.汽车会受到离心力的影响

B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比

C.道路转弯半径越大,汽车所受离心力越大

D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力


参考答案和解析
道路转弯半径越大,汽车所受离心力越大
更多 “3、关于汽车在弯道行驶的描述中不正确的是()A.汽车会受到离心力的影响B.汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比C.道路转弯半径越大,汽车所受离心力越大D.道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力” 相关考题
考题 汽车在弯道上的行驶轨迹主要有()。A、圆弧B、回旋线C、变速度的缓和曲线D、直线

考题 汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。

考题 汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时,差速器的行星齿轮既公转又自转。

考题 ()是保证弯道行驶安全的首要保障。A、充分了解汽车性能B、充分了解弯道情况C、充分提高行驶速度D、充分降低行驶速度

考题 汽车在制动过程中,按直线或预定弯道行驶的能力,称为汽车制动时的()。

考题 当汽车在弯道行驶时,左右车轮将以同转速运转。

考题 汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的()稳定性。A、制动B、方向C、操纵D、行驶

考题 汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。

考题 车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差

考题 汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为().A、制动时汽车的方向稳定性B、操纵稳定性

考题 汽车制动过程中维持直线行驶或按照预定弯道行驶的能力为()。A、制动时汽车的方向稳定性B、操纵稳定性C、制动效能D、以上说法都不对

考题 汽车在双坡路面弯道上行驶有何不利?为什么?试分析解决办法?

考题 汽车在弯道上的行驶轨迹主要有哪些?()A、圆弧B、回旋线C、变速度的缓和曲线D、直线

考题 位于弯道上的桥,在汽车行驶时会产生对桥的()。A、向心力B、离心力

考题 汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是()。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力

考题 在山区道路行驶,有关减速降挡的操作,不正确的是() A、上、下陡坡前B、转到弯道顶端时C、转弯前

考题 在山区道路驾驶通过左弯道时,应该沿着弯道的内侧行驶。

考题 汽车制动跑偏是指在行驶中制动时不能按()方向减速停车。A、行驶B、弯道C、直线D、曲线

考题 机动车行驶在进入弯道之前,首先应看清楚()再确定()。A、行驶路线;弯道的状况B、弯道的状况;行驶路线C、发动机转速;弯道的状况D、发动机转速;行驶路况

考题 下列对驾驶出租汽车通过弯道的说法,不正确的是()。A、在转弯前减速B、在转弯前加速C、在转弯时慢行D、禁止在弯道超车

考题 汽车在弯道上行驶时,会产生离心力,为消除离心力的影响,在半径较小的弯道会做成外侧()内侧的横坡形式,这就是()。A、高于B、低于C、超高D、加宽

考题 下列对驾驶出租汽车通过弯道的说法,不正确的是()。A、在转弯前减速B、在转弯前加速C、有序通行D、禁止在弯道超车

考题 单选题汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的()稳定性。A 制动B 方向C 操纵D 行驶

考题 单选题汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为().A 制动时汽车的方向稳定性B 操纵稳定性

考题 判断题汽车制动时的方向稳定性是汽车在制动过程中,维持直线行驶的能力或按照预定弯道行驶的能力。A 对B 错

考题 填空题汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止();在高速行驶时,转向盘力不宜过小而应维持一定数值,以帮助驾驶者()。

考题 判断题汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。A 对B 错

考题 单选题汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上,其横向力系数μ为()。A μ=0;B μ>0;C μ<0