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汽车动力性大小主要取决于发动机的输出功率。（）

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考题 汽车的动力转身是靠发动机来实现输出功率来帮助转向的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()是汽车动力性评价的一项重要指标。 A.底盘输出最大驱动功率B.有效转矩C.有效功率D.发动机最大输出功率
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考题 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。此题为判断题(对，错)。
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考题 车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
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考题 现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
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考题 驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
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考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
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考题 汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
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考题 车辆牵引力的大小，取决于发动机的动力。
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考题 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T 18276—2000）规定，汽车动力性的评价指标为（）。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率
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考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
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考题 地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。
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考题 驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。
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考题 汽车动力性检测项目有（）、（）、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
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考题 发动机汽缸压力是汽车动力性的主要评定参数之一。（）
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考题 汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
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考题 影响汽车动力性的发动机参数主要有：（）、（）以及发动机外特性曲线的形状。
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考题 填空题汽车动力性检测项目有（）、（）、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
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考题 多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 多选题一般常用汽车的（）作为动力性评价指标。A最高车速、加速能力B最大爬坡度C发动机最大输出功率D底盘最大驱动力
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考题 判断题汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。A 对B 错
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考题 单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A 发动机的输出功率B 发动机的输出转矩C 驱动轮半径D 主减速器的传动比
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考题 判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A 对B 错
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考题 判断题汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。A 对B 错
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考题 多选题底盘测功机能检测（）A发动机标定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力B发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力C发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力D发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力E驱动车轮的输出功率
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