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1、对于尖端直动从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆是：

A．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线最大向径为半径的圆

B．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线最小向径为半径的圆

C．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮实际廓线最大向径为半径的圆

D．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线内任意点的向径为半径的圆

参考答案和解析
采用负偏置从动件
更多 “1、对于尖端直动从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆是：A．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线最大向径为半径的圆B．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线最小向径为半径的圆C．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮实际廓线最大向径为半径的圆D．以凸轮回转中心为圆心，以凸轮廓线内任意点的向径为半径的圆” 相关考题
考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于偏置直动从动件盘形凸轮机构,从动件推程对应的凸轮转角就是凸轮推程轮廓对应的轮廓角。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在从动件运动规律不变的情况下，对于直动从动件盘形凸轮机构，若缩小凸轮的基圆半径，则压力角( )。A.保持不变B.增大C.减小
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )
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考题 对于平底从动件盘形凸轮机构,若出现运动失真,则其原因是()。 A.基圆半径太小B.凸轮轮廓外凸C.凸轮轮廓内凹或平底宽度不够
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考题 如图所示该机构是（）。 A平底移动从动件盘形凸轮机构B曲柄滑块机构C滚子直动从动件盘形凸轮机构D偏心轮机构
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考题 直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角。
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考题 在直动从动件盘形凸轮机构中，若从动件运动规律不变，增大基圆半径，则压力角将减小
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考题 （），凸轮的轮廓曲线必须全部是外凸形状。A、直动尖底从动件盘形凸轮机构中B、直动滚子从动件盘形凸轮机构中C、直动平底从动件盘形凸轮机构中D、摆动尖底从动件盘形凸轮机构中
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？
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考题 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。A、直动滚子从动件盘形凸轮机构B、摆动滚子从动件盘形凸轮机构C、直动平底从动件盘形凸轮机构D、摆动从动件圆柱凸轮机构
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考题 直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时，若发生“运动失真”现象，可（）进行修正。A、加长从动件B、缩短从动件尺寸C、减小基圆半径D、加大基圆半径
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（）A、大滚子半径B、减少基圆半径C、增大基圆半径D、增加从动件长度
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考题 对于偏置式从动件盘形凸轮，简述其推程压力角大小与凸轮基圆半径大小、从动件偏置方向以及偏距e大小的关系。
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考题 在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
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考题 在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。
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考题 以下关于凸轮说法错误的是（）A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹
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考题 直动平底从动件盘状凸轮机构压力角，与凸轮机构的基圆半径无关。
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
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考题 直动尖顶从动件盘形凸轮机构的压力角是指（）；直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指（）；而直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角等于常数。
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。
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考题 平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
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考题 平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部（）来决定。
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考题 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
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考题 填空题在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。
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考题 判断题平底直动从动件盘形凸轮的损失系数与凸轮的基圆半径无关，与悬臂长度也无关。A 对B 错
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