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6、对于分离定理中的状态反馈和全维状态观测器,以下说法正确的是
A.状态反馈设计的目的是状态渐近稳定
B.状态反馈设计的目的是李亚普诺夫稳定
C.全维状态观测器设计的目的是让状态观测器的状态渐近跟踪原系统状态
D.全维状态观测器设计的目的是让状态观测器的状态与原系统状态的误差渐近稳定
参考答案和解析
状态反馈设计的目的是状态渐近稳定;全维状态观测器设计的目的是让状态观测器的状态渐近跟踪原系统状态;全维状态观测器设计的目的是让状态观测器的状态与原系统状态的误差渐近稳定
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对于导叶立面间隙测定下列说法正确的是:()
A、是在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的B、是在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的C、是在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的D、是在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的
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以下关于信息的表述,不正确的是:( )。A.信息是对客观世界中各种事物的运动状态和变化的反映B.信息是事物的运动状态和状态变化方式的自我表述C.信息是事物普遍的联系方式,具有不确定性、不可量化等特点D.信息是主体对于事物的运动状态以及状态变化方式的具体描述
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蝴蝶阀在全开或全关状态,对于锁锭,下列说法()是正确的。A、全开锁锭投入,全关锁锭是拔出的B、全开是投入的,全关也是投入的C、全开是拔出的,全关是投入的D、全开是拔出的,全关也是拔出的
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以下有关电路状态的说法正确的有()A、电路在通路状态时,电路中有电流流过B、电路在开路状态时,电路中没有电流流过C、电路在短路状态时,电路中的电流将比通路时大很多倍D、短路是一种正常的电路状态
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关于车辆怠速行驶,以下哪种说法是正确的?()A、车辆处于怠速状态,污染是最小的B、车辆处于怠速状态时,尾气污染是正常行驶的6-8倍C、车辆怠速是指机动车停车并熄火的状态D、车辆怠速是机动车最佳的行驶状态
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对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()。A、在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的;B、在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的;C、在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的;D、在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的。
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以下对于批改说法正确的是:()A、三代系统里,每张保单仅允许存在一个未核批通过/待核批状态的批单申请B、保单未做实收,不允许提交核批C、全单批改时,批改处用亮黄色显示,鼠标移上去会显示批改前的数值D、新车批改车牌号功能从全单批改中单独分离,可以实现批改权限下放
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单选题以下关于前置与SCADA之间的全遥信说法正确的是()。A
全遥信是某一终端的所有遥信状态消息。B
全遥信是某一副图上的所有遥信状态的消息。C
每隔一段时间前置向SCADA发送所有终端全遥信D
以上都正确
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多选题下列关于消防联动控制设备的说法,正确的有()。A将各类消防设施及其设备的状态信息传输到图形显示装置B控制和显示各类消防设施的电源工作状态、各类设备及其组件的启停等运行状态和故障状态C显示具有控制功能、信号反馈功能的阀门、监控装置的正常工作状态和动作状态D控制具有自动控制、远程控制功能的消防设备的启停,并接收其反馈信号E显示输入的火灾报警信号和反馈信号的状态信息
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多选题以下对于批改说法正确的是:()A三代系统里,每张保单仅允许存在一个未核批通过/待核批状态的批单申请B保单未做实收,不允许提交核批C全单批改时,批改处用亮黄色显示,鼠标移上去会显示批改前的数值D新车批改车牌号功能从全单批改中单独分离,可以实现批改权限下放
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单选题对于导叶立面间隙的测定,说法正确的是()。A
在接力器有油压、导叶全关闭状态下进行的;B
在接力器有油压、导叶全开启状态下进行的;C
在接力器无油压、导叶全开启状态下进行的;D
在接力器无油压、导叶全关闭状态下进行的。
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单选题对于系统反馈()的业务,可选择“置待反馈”功能键,把选定业务反馈为正确的交易状态。A
预扣失败B
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