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5、对重级工作制吊车梁，优先选用的钢材应具有较好冲击韧性和

A．高强度

B．疲劳性能

C．加工性能

D．耐腐蚀性

参考答案和解析
D
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考题 对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证()A、冷弯性能B、常温冲击性能C、塑性性能D、低温冲击韧性
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考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。 假定，计算吊车梁最大弯矩时，两台吊车轮压作用位置如图1-12所示。试问，仅考虑竖向轮压（最大轮压标准值）的作用，吊车梁最大弯矩标准值Mkmax（kN*m）与下列何项数值最为接近？ （A）2050 （B）2150 （C）2300 （D）2450
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考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题] 2.假定，计算吊车梁支座处剪力时，两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问，若仅考虑最大轮压设计值的作用，吊车梁截面最大剪应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（　　） 提示：吊车梁支座为平板式支座。 A、81 B、91 C、101 D、111
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考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。 假定，吊车轨道型号选用QU100，轨高hR=150mm。试问，在吊车最大轮压设计值作用时，腹板计算高度上边缘的局部承压强度（N/mm2）与下列何项数值最为接近？ （A）80 （B）110 （C）140 （D）170
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考题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。 假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN*m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？ （A）120 （B）150 （C）200 （D）220
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考题 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。 已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σc最接近的数值为( )N/mm2。 A. 88 B. 102 C. 120 D. 137
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考题 重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（　　）。A.简支实腹吊车梁的下翼缘板 B.简支桁架式吊车梁端压杆 C.简支桁架式吊车梁端拉杆 D.简支桁架式吊车梁下弦杆
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考题 某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。 吊车资料见题18表。试问，仅考虑最大轮压作用时，吊车梁C点处竖向弯矩标准值（kN·m）及相应较大剪力标准值（kN，剪力绝对值较大值），与下列何项数值最为接近？ A.430，35 B.430，140 C.635，60 D.635，120
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考题 某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。 吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？ A.150 B.165 C.230 D.240
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考题 某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。 假定，非采暖车间，最低口平均室外计算温度为-7.2℃。试问，焊接吊车梁钢材选用下列何种质量等级最为经济？ 提示：最低日平均室外计算温度为吊车梁工作温度。A.Q345A B.Q345B C.Q345C D.Q315D
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考题 关于钢材的选用，错误的说法是：( )A.需要验算疲劳的焊接结构的钢材应具有常温冲击韧性的合格保证 B.需要验算疲劳的非焊接结构的钢材可不具有常温冲击韧性的合格保证 C.焊接结构的钢材应具有碳含量的合格保证 D.焊接承重结构的钢材应具有冷弯试验的合格保证
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考题 在设计厂房结构吊车荷载时，根据吊车达到其额定起吊值的（），将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。A、50%B、2倍C、频繁程度D、大小
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考题 处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证（）。A、冷弯性能B、塑性性能C、常温冲击韧性D、－20℃冲击韧性
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考题 对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。A、计算刚度B、计算强度C、计算疲劳D、计算稳定
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考题 为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算（）为计算，等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅（⊿σ）max的乘积来表示。
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考题 承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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考题 钢材越厚压缩比越小，因此厚度大的钢材不但强度较高，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较好。
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考题 吊车梁和桥梁钢，应选用（）较大，且时效敏感性小的钢材。A、塑性B、韧性C、脆性D、弹性
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考题 单选题方一严寒地区（温度低于-20℃）的一露天仓库起重量大于50t的工作制为A.4级吊车梁，其钢材应选择（）钢。A Q235-A.B Q235-B.C Q235-C.D Q235-D.
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考题 单选题吊车梁和桥梁钢，应选用（）较大，且时效敏感性小的钢材。A 塑性B 韧性C 脆性D 弹性
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考题 单选题焊接结构中重级工作制的吊车梁，在负温下，宜用的钢材是（　　）。A 高碳钢B 沸腾钢C 半镇静钢D 镇静钢
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考题 填空题为化简计算，规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算（）为计算，等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅（⊿σ）max的乘积来表示。
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考题 单选题对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架，还需要（）。A 计算刚度B 计算强度C 计算疲劳D 计算稳定
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考题 单选题重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（　　）。A 简支实腹吊车梁的下翼缘板B 简支桁架式吊车梁端压杆C 简支桁架式吊车梁端拉杆D 简支桁架式吊车梁下弦杆
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考题 判断题吊车梁和桥梁用钢，要注意选用韧性大，且时效敏感性大的钢材。（）A 对B 错
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考题 单选题处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证（）。A 冷弯性能B 塑性性能C 常温冲击韧性D －20℃冲击韧性
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考题 填空题承重结构的钢材应具有（）、（）、（）和（）的合格保证,对焊接结构尚应具有（）的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有（）的的合格保证。
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