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基于Wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法,可以反映交通阻抗随交通量的变化,也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗估计的差异。


参考答案和解析
错误
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考题 城市公共汽车()停车上、下乘客。A.可以在站点以外的路段B.不得在站点以外的路段C.在交通流量不大的时段,可以随时D.可以在交通拥堵的时段

考题 在时间和货币可以相互替代的情况下,下列哪项措施有利于出行者实现各自的效用最大化?( )A.扩大公共交通供给规模 B.提供多种交通方式 C.对拥堵路段收费 D.对驾车者征收汽油税

考题 城市公共汽车()停车上、下乘客。A、可以在站点以外的路段B、不得在站点以外的路段C、在交通流量不大的时段,可以随时D、可以在交通拥堵的时段

考题 交通量调查是指对选定公路的某路段的()及其()的调查。A、交通参数、特征B、交通流量、特性C、交通参数、特性D、交通流量、特征

考题 路段上在一时间段内上行和下行交通量应相等。

考题 交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点,包括车辆组成的()和()、()和()。

考题 高速公路交通流量信息主要包括高速公路的()及其他交通量信息等。A、区间路段交通量B、车辆平均行驶速度C、车道占有率D、车辆类型E、主要出入口的交通量

考题 最优交通量

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考题 分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和()。A、路段交通量B、左转交通量C、主线交通量D、右转交通量

考题 货物流量是指单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。路段上的货流量大小可用路段()指标反映。A、货运量B、货流强度C、货运车辆交通量D、货物周转量

考题 公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。

考题 哪类观测站设置在断面交通量可反映代表路段交通量的路段()A、间隙式流量观测站B、连续式观测站C、间隙式观测站或连续式观测站D、交通流量观测站

考题 在不阻塞交通的情况下,交通管制路段可以迅速上、下乘客。

考题 对交通量大的路段,单点换板,换板路段长度()施工点

考题 单选题在交通分配中,最简单的分配方法是:()A 用户最优分配方法B 全有全无分配方法C 系统最优分配方法D 增量加载分配方法

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考题 判断题因快速干道匝道进入交通量与匝道上游干道交通量之和超过下游路段的通行能力而引起的交通拥挤称为偶发性交通拥挤。A 对B 错

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考题 单选题城市公共汽车()停车上、下乘客。A 可以在站点以外的路段B 不得在站点以外的路段C 在交通流量不大的时段,可以随时D 可以在交通拥堵的时段

考题 单选题关于设计阶段总体设计内容的说法,以下哪个选项是错误的?(  )A 应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段B 应对路线方案进行综合比选C 一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定D 公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验

考题 单选题分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和()。A 路段交通量B 左转交通量C 主线交通量D 右转交通量

考题 名词解释题最优交通量

考题 填空题对交通量大的路段,单点换板,换板路段长度()施工点

考题 填空题交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点,包括车辆组成的()和()、()和()。

考题 名词解释题路段阻抗

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考题 填空题如果交通分配模型不适用Wardrop原理,而是采用了模拟方法,则该模型为()模型。