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【单选题】停车时产生振荡的原因常常由于()环节不起作用。

A.电压负反馈

B.电流负反馈

C.电流截止负反馈

D.桥型稳定


参考答案和解析
桥型稳定
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考题 反馈回路包含振荡环节,结果由原来的振荡环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.振荡环节D.惯性环节

考题 由于某种原因反应部分需停车1小时,萃取应如何组织停车?

考题 产生功率振荡的原因

考题 WXR中的磁控管振荡器()。A、在收发开关接通时可产生射频振荡信号B、在负高压脉冲加至阴极时产生射频振荡C、在正高压脉冲加至阳极时产生射频振荡D、是由调制器中的磁性开关控制

考题 600MW发电机运行中发生系统振荡时,由于振荡中心位置的不同,振荡分别呈现何种特点?

考题 当衰减系数ζ为ζ1时,响应曲线以波动的振荡形式出现,具有这种振荡特性的环节称为二阶振荡环节。

考题 低频振荡产生的原因是由于电力系统的()效应A、大阻尼B、正阻尼C、负阻尼D、小阻尼

考题 系统振荡产生的主要原因有哪些?

考题 动薄膜调节阀工作不稳定,产生振荡,请分析产生振荡的原因。

考题 当衰减系数ζ为0ζ1时,响应曲线以波动的振荡形式出现,具有这种振荡特性的环节称为二阶振荡环节。

考题 除应急操舵外,随动操舵和自动操舵均出现舵角振荡现象,说明可能的故障原因?()A、航向积分环节不起作用或控制继电器、电磁阀不能通电B、系统放大倍数太大或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞C、系统放大倍数太小或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞D、比例微分舵设置太大或放大器存在时滞

考题 在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若电磁阀127的线圈回路断线,则会导致()A、安保断油信号不起作用或不能消失B、无法实现安保停车或无法再起动主机C、驾控或集控时不能实现停车断油D、应急停车按钮按下后不起作用

考题 两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损叫做()

考题 当振荡电路仅满足自激振荡的相位平衡条件时()。A、就能产生振荡B、不能产生振荡

考题 什么是自激振荡?产生的原因是什么?怎样消除?

考题 当衰减系数ζ为ζ0时,二阶振荡环节的响应曲线呈发散振荡曲线。

考题 对一个正弦振荡电路而言,如果不满足相位平衡条件,当放大倍数很大时()。A、不能产生正弦振荡B、能产生正弦振荡C、可能产生非正弦振荡D、能产生非正弦振荡

考题 停车时产生振荡的原因常常由于()环节不起作用。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电流截止负反馈D、桥型稳定

考题 低频振荡产生的主要原因是什么?

考题 低频振荡产生的原因是由于电力系统的()阻尼效应。A、正B、负C、弱D、其他三个选项都不是

考题 龙门刨床工作台引起爬行的原因是()。A、稳定环节不起作用B、自消磁环节有故障C、减缓制动作用D、使电动机加速运行

考题 低频振荡产生的原因是由于电力系统的()效应。

考题 积分调节过程容易发生振荡的根本原因是积分调节作用产生(),积分Ti愈小,积分作用愈强,愈容易产生振荡。

考题 DBW型温度变送器输出抖动,经查其原因是由于产生了低频振荡,适当调整电位器减少开环放大倍数,故障现象消除。

考题 分析说明积分环节容易引起被调量振荡的原因。

考题 单选题除应急操舵外,随动操舵和自动操舵均出现舵角振荡现象,说明可能的故障原因?()A 航向积分环节不起作用或控制继电器、电磁阀不能通电B 系统放大倍数太大或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞C 系统放大倍数太小或控制继电器、电磁阀、伺服电机存在时滞D 比例微分舵设置太大或放大器存在时滞

考题 问答题产生功率振荡的原因

考题 单选题由于某种原因,使柴油机超过最高转速,达到极限转速时,由于()的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。A 电磁联锁B 紧急停车装置C 调速器动力活塞