网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

【单选题】假如冷气压缩机运转时,高、低压管的温度相近,表示()。

A.冷媒量不足

B.冷媒填充过多

C.冷冻油加太多

D.作用正常


参考答案和解析
D.要考虑气阀流动阻力增大的问题
更多 “【单选题】假如冷气压缩机运转时,高、低压管的温度相近,表示()。A.冷媒量不足B.冷媒填充过多C.冷冻油加太多D.作用正常” 相关考题
考题 使用中的家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压相同,压缩机马达电流偏低,无法制冷,最常见的原因是() A.压缩机不良B.环境温度过高C.压缩机损坏D.制冷剂不足

考题 家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压偏低,电流偏低,制冷量偏低,最常见的原因是() A.压缩机不良B.环境温度过高C.环境温度过低D.制冷剂不足

考题 氨压缩机和氟压缩机正常运转时的(吸气温度比蒸发温度)分别高多少?

考题 氨压缩机正常运转时的吸气温度比蒸发温度高()。A、5℃至10℃B、5℃至12℃C、5℃至15℃

考题 有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A、抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B、原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C、压缩机运转中,由低压测添加冷媒D、压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

考题 汽车冷气系统中,压缩机运转时冷凝器风扇也要跟著作动.

考题 汽车冷气电路中的低压开关其主要功用为防止因系统内冷媒严重流失,压缩机运转时损坏压缩机,故安装在低压管路上.

考题 使用中的家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压相同,压缩机马达电流偏低,无法制冷,最常见的原因是()A、压缩机不良B、环境温度过高C、压缩机损坏D、制冷剂不足

考题 有一台空调,压缩机运转但无冷气,试分析原因?

考题 空调开机运转压缩机起停频繁原因为:房间面积过小、设定温度与室内温度相近、用户电压不稳。

考题 家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压偏低,电流偏低,制冷量偏低,最常见的原因是()A、压缩机不良B、环境温度过高C、环境温度过低D、制冷剂不足

考题 假如压缩机运转时高低压管的温度相近,则表示冷媒填充太多。

考题 单选题家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压偏低,电流偏低,制冷量偏低,最常见的原因是()A 压缩机不良B 环境温度过高C 环境温度过低D 制冷剂不足

考题 单选题氨压缩机正常运转时的吸气温度比蒸发温度高()。A 5℃至10℃B 5℃至12℃C 5℃至15℃

考题 多选题汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为()A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松

考题 问答题氨压缩机和氟压缩机正常运转时的(吸气温度比蒸发温度)分别高多少?

考题 填空题当冷气机开启后,就由温度控制开关通过()来自动控制压缩机运转或停止,从而使车内温度保持在()范围内。

考题 单选题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()A 膨胀阀阻塞B 压缩机压缩能力不良C 冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多D 贮液器干燥器阻塞

考题 单选题空调系统工作正常时,则()A 压缩机高压端应为冰冷B 压缩机低压端应为冰冷C 压缩机高,低压端应为冰冷D 压缩机高,低压端应为烫热

考题 单选题有关空调系统的工作的叙述,下列哪一项的说法正确?()A 抽真空时宜运转冷气压缩机,以利抽取B 原管路中冷媒或检漏用冷媒宜从排放工作阀慢慢放掉C 压缩机运转中,由低压测添加冷媒D 压缩机运转中,由高压测添加了冷媒

考题 单选题若汽车内之冷气已达设定温度之下,此时压缩机之作用状态是()A 继续运转B 转速减慢C 压缩机不转D 皮带盘不转

考题 单选题为减轻起动马达的负荷,在引擎发动时,使冷气压缩机不作用,俟引擎运转后再使压缩机作用,故再配装一个()A 温度自动开关B 压力延迟开关C 时间延迟开关D 引擎温度控制开关E 引擎转速开关

考题 填空题汽车冷气中,低压部份的(),经压缩机后压力约()。

考题 填空题汽车冷气机压缩机之进出管均装有(),可降低压缩机泵动之响声。

考题 单选题汽车冷气机没有装设热气分路开关,或者吸气压力控制开关时,压缩机的运转和停止是由()A 温度控制开关B 高低压控制调节开关C 引擎转速控制开关D 压力平衡控制开关E 负荷调节开关所控制

考题 单选题使用中的家用分体式空调器(冷气机),如果高、低压相同,压缩机马达电流偏低,无法制冷,最常见的原因是()A 压缩机不良B 环境温度过高C 压缩机损坏D 制冷剂不足

考题 填空题冷气系统的冷媒不足时,高、低压表显示()。

考题 填空题冷气系统冷媒充填过多,或冷气系统内有空气时,高、低压表皆显示()。