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联轴器和离合器的计算转矩等于名义转矩乘以一个小于1的载荷系数

参考答案和解析
轴径
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考题 联轴器和离合器均具有的主要作用是连接两轴,使其旋转并传递转矩。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,为了提高机动性,增压柴油机都设置倒车启动刹车功能,当螺旋桨的负转矩()时,轴系转速下降到零。 A、等于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和B、小于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和C、小于刹车转矩D、等于刹车转矩
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考题 差速器具有转矩平均分配的特点,因此当左轮打滑时,右轮获得的转矩()。 A、大于左轮转矩B、小于左轮C、等于左轮转矩D、等于零
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考题 联轴器进行选用时，传送力矩乘以一个小于1的系数为计算力矩。（）
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考题 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A、大于左轮转矩B、小于左轮转矩C、等于左轮转矩D、等于零
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考题 在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、离合器
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考题 联轴器和离合器是机械传动中常用的部件，它们都是用来（），使其一起转动并传递转矩，有时也可作为（）。
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考题 联轴器型号是根据计算转矩、（）和轴径从标准中选取的。
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考题 选择或计算联轴器时，应当根据计算转矩乘以工作情况系数，这是考虑到（）A、旋转时产生的离心力B、机器不稳定运转时的动载荷和过载C、制造联轴器的材料，其机械性能有偏差D、两轴对中性误差引起的偏载
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考题 联轴器和离合器的计算扭矩等于公称扭矩乘以一个小于1的载荷系数
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考题 联轴器型号的选择依据应该是（）A、被联接两轴直径和转速B、计算转矩和被联接两轴直径C、转速和计算转矩D、被联接两轴直径、计算转矩和转速
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考题 在离合器踏板完全放松的条件下，离合器的磨擦转矩必须（）发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。A、等于B、不等于C、大于D、小于
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考题 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩。后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑以下几点：1.摩擦片在使用中磨损后，2.要防止离合器滑磨过大。3.（）。
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考题 三相异步电动机起动时，要求其起动转矩（）A、小于负载转矩B、等于负载转矩C、和负载转矩无关D、大于负载转矩
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考题 加速转矩等于加速度乘以（）
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考题 选择联轴器或对其主要零件进行验算时，是按照计算转矩进行的，这是因为考虑（）因素。A、旋转时产生离心载荷           B、制造联轴器的材料性能有偏差C、两轴对中不好时产生附加动载荷   D、机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等
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考题 使轴线与轴线连接，并一起回转传递转矩的是（）。A、联轴器B、离合器C、制动器
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考题 传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A、只受弯矩不受转矩B、只受转矩不受弯矩C、即受转矩又受弯矩D、主要受转矩
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考题 一般电动机的最大转矩与额定转矩的比值叫过载系数，一般比值应（）。A、等于1；B、小于1；C、大于1
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考题 一般电动机的最大转矩与额定转矩的比值叫过载系数，一般此值应（）。A、等于1；B、小于1；C、大于1；D、等于0。
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考题 填空题加速转矩等于加速度乘以（）
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考题 单选题在离合器踏板完全放松的条件下，离合器的磨擦转矩必须（）发动机的最大转矩，以保证可靠地传递发动机转矩。A 等于B 不等于C 大于D 小于
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考题 单选题传动轴所受的载荷是B，心轴所受的载荷是A，转轴所受的载荷是（）。A 只受弯矩不受转矩B 只受转矩不受弯矩C 即受转矩又受弯矩D 主要受转矩
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考题 单选题名义载荷与（）的乘积称为计算载荷。A 影响系数B 载荷系数C 名义系数D 计算系数
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考题 单选题联轴器型号的选择依据应该是（）A 被联接两轴直径和转速B 计算转矩和被联接两轴直径C 转速和计算转矩D 被联接两轴直径、计算转矩和转速
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考题 单选题差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A 大于左轮转矩B 小于左轮转矩C 等于左轮转矩D 等于零
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考题 单选题学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是（）。A 学生a正确B 学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确
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考题 填空题联轴器型号是根据计算转矩、转速和（）从标准中选取的。
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