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钢结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入 进行修正计算。
A．承载能力检算系数Z1或Z2
B．承载能力恶化系数ξe
C．截面折减系数ξc和ξs
D．以上均是
参考答案和解析
对于刚建成的桥梁，通过试验模型或实桥加载试验来确定其承载能力，从而为施工竣工文件提供科学依据，这一过程称为桥梁承载能力鉴定;另一方面，对于已建成多年的桥梁，由于各种因素而导致其承载能力下降，或为了适应已增加的汽车荷载等级，有必要确定其承载力，而进行的实桥加载试验或模型试验。这一过程亦称为桥梁结构承载能力鉴定。
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考题
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2
B：承载能力恶化系数
C：截面折减系数
D：校验系数
E：活载影响系数
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（2）．承载能力恶化系数为（ ）。（2014真题）A：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数
B：评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数
C：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数
D：评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（1）．承载能力检算系数为（ ）。（2014真题）A：理论计算抗力效应的综合修正系数
B：实际抗力效应的综合修正系数
C：理论计算综合修正系数
D：实际综合修正系数
考题
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
E.活载影响系数
考题
对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时，应进行正常使用极限状态评定计算
D. 当活载影响系数大于 1.2 时，应进行正常使用极限状态评定计算
考题
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2
B：承载能力恶化系数
C：截面折减系数
D：校验系数
E：活载影响系数
考题
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。A.结构刚度
B.承载能力检算系数
C.结构抗力效应
D.设计汽车荷载效应
考题
对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（ ）。A：必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B：当结构或构件的承载能力检算系数评定标度DC：当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
D：当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算
考题
关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（ ）。A：检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到
B：检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到
C：钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正
D：无需考虑活载影响修正
考题
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。A：结构刚度
B：承载能力检算系数
C：结构抗力效应
D：设计汽车荷载效应
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为（ ）时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。（2014真题）A：1
B：2
C：3
D：4
E：5
考题
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
E.活载影响系数
考题
现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG／T J21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）A、容许应力法B、以概率理论为基础的极限状态设计方法C、有限元分析法D、数理统计的方法
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：桥梁结构经检算评定，主要控制断面作用效应与抗力效应比值在（）之间时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。A、1.0-1.2B、1.0-1.15C、1.05-1.2D、1.05-1.15
考题
对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算A、结构的刚度B、结构的稳定性C、设计汽车荷载效应D、结构抗力效应
考题
单选题对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算A
结构的刚度B
结构的稳定性C
设计汽车荷载效应D
结构抗力效应
考题
单选题现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG／T J21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）A
容许应力法B
以概率理论为基础的极限状态设计方法C
有限元分析法D
数理统计的方法
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