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冷却水进出口的温度差一般要在8℃范围内。


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考题 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃ 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在A.8~10℃B.10~12℃C.10~15℃D.10~20℃

考题 选择制冷机时,水冷式冷凝器的冷凝温度( )。A.宜比冷却水进出口平均温度高5~7℃B.宜比冷却水进口温度高5~7℃C.宜比冷却水出口温度高5~7℃D.应比冷却水进出口最高温度高5~7℃

考题 选择制冷机时,其冷凝温度应符合( )规定。A.宜比冷却水进出口平均温度高5~7℃ B.当制冷剂为氟利昂12时,宜比冷却水进出口子均温度高7~9℃ C.风冷式冷凝器,应比夏季空气调节室外计算干球温度高15℃ D.蒸发式冷凝器,应比夏季空气调节室外计算干球温度高8~15℃

考题 淋激式冷凝器的冷却水进出口温差,宜按()选用。A、2~4℃B、4~8℃C、2~3℃D、冷却水进口温度较高时,愠差应取较大值

考题 选择制冷机时,其冷凝温度应符合()规定。A、宜比冷却水进出口平均温度高5~7℃B、当制冷剂为氟利昂12时,宜比冷却水进出口子均温度高7~9℃C、风冷式冷凝器,应比夏季空气调节室外计算干球温度高15℃D、蒸发式冷凝器,应比夏季空气调节室外计算干球温度高8~15℃

考题 卧式壳管式冷凝器,冷却水的进出口温度差一般控制在4~6℃范围。()

考题 卧式壳管式冷凝器,冷却水的进出口温度差一般控制在4~6℃范围内。

考题 已知某冷却器进出口冷却水温度差4℃、流量300吨/h,如果将冷却水温差提高到6℃,请计算冷却水流量减少到多少?(冷却水的比热容按1kCOl/kg.℃)

考题 表面冷凝器运行是检查的指标有()。A、冷却水进出口温差B、冷却水流量C、过冷度D、排汽温度与冷却水温度之差

考题 备用离心泵冷却水防冻的主要措施是()。A、稍关冷却水进出口阀B、关闭冷却水C、全开进出口阀门,稍开冷却水旁路阀D、提高冷却水温度

考题 异构化反应进出口适宜的温度差是()。A、10~20℃B、8~15℃C、5~10℃D、15~25℃

考题 压缩机冷却水中断,气体进出口温度明显上升。

考题 重排冷却器上设有()报警。A、重排混合物高电导B、重排混合物进出口高电导差C、冷却水高电导D、冷却水进出口高电导差

考题 判断重排冷却器内漏的方法有()。A、冷却水高电导差报警B、取样观察进出冷却器冷却水C、从重排温度判断D、从循泵进出口温差判断

考题 柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()A、8℃B、12℃C、15℃D、20℃

考题 柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()。 A、8~10℃B、10~12℃C、10~15℃D、10~20℃

考题 东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由()来控制的。A、冷却水泵B、冷却风扇C、温度控制阀

考题 在化工传热中,对流传热的推动力为()。A、冷流体进出口的温度差B、热流体进出口的温度差C、冷热流体间的温度差D、冷(热)流体与壁面之间的温度差

考题 在风冷压缩机设计选择过程中冷凝器进出口空气的温度差一般小于8℃。

考题 卧式壳管式冷凝器冷却水的进出口温差一般控制在()范围内。A、1~2℃B、2~3℃C、4~6℃D、7~10℃

考题 单选题淋激式冷凝器的冷却水进出口温差,宜按()选用。A 2~4℃B 4~8℃C 2~3℃D 冷却水进口温度较高时,愠差应取较大值

考题 判断题卧式壳管式冷凝器,冷却水的进出口温度差一般控制在4~6℃范围。A 对B 错

考题 判断题在风冷压缩机设计选择过程中冷凝器进出口空气的温度差一般小于8℃。A 对B 错

考题 单选题选择制冷机时,水冷式冷凝器的冷凝温度()A 宜比冷却水进出口平均温度高5~7℃B 宜比冷却水进口温度高5~7℃C 宜比冷却水出口温度高5~7℃D 应比冷却水进出口最高温度高5~7℃

考题 单选题选择制冷机时,下列有关冷凝温度的说法正确的是()A 宜比冷却水进出口平均温度高5~7℃B 当制冷剂为氟利昂12时,宜比冷却水进出口平均温度高7~9℃C 风冷式冷凝器,应比夏季空气调节室外计算干球温度高15℃D 蒸发式冷凝器,宜比夏季空气调节室外计算干球温度高8~15℃

考题 单选题柴油机冷却系统中,淡水冷却器进出口温度差一般不大于()A 8℃B 12℃C 15℃D 20℃

考题 单选题东风8B型内燃机车液压系统使柴油机机油、冷却水温度保持在规定的范围内是由()来控制的。A 冷却水泵B 冷却风扇C 温度控制阀

考题 单选题在化工传热中,对流传热的推动力为()。A 冷流体进出口的温度差B 热流体进出口的温度差C 冷热流体间的温度差D 冷(热)流体与壁面之间的温度差