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当坡道上还有曲线时，那么这一坡道的坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。

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更多 “当坡道上还有曲线时，那么这一坡道的坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。” 相关考题
考题 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。 A、附加阻力B、曲线阻力C、隧道阻力D、坡道阻力
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考题 汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时,还必须克服________。 A、滚动阻力B、摩擦阻力C、坡道阻力D、加速阻力
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考题 当列车运行在坡道、曲线、隧道上时,列车运行阻力除了包括基本阻力,还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况(坡道、曲线、隧道)及气候条件(大风、严寒等)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某上坡道长800米，坡度值为4‰，该坡道上有长400米，半径1400米的曲线，该段线路的换算坡度为( )。A.4‰B.4.25‰C.–3.75‰D.-4‰
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考题 某下坡道长800米，坡度值为4‰，该坡道上有长400米，半径1400米的曲线，该段线路的换算坡度为( )。A.4‰B.4.25‰C.–3.75‰D.-4‰
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考题 汽车的道路阻力为滚动阻力和坡道阻力之和。
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考题 曲线阻力w=600/R，那么当R值增加的时候，W值（）A、增加B、减小C、不变
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考题 汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有（）阻力、（）阻力和（）阻力。
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考题 以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力
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考题 列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。A、机械阻力B、隧道空气阻力C、加算坡道阻力D、启动阻力
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考题 列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。A、基本阻力和曲线阻力B、基本阻力和附加阻力C、附加阻力和机械阻力D、坡道阻力和空气阻力
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考题 当列车进入坡道时，所受到的阻力称为坡道阻力。
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考题 列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。A、之和B、之差C、之积D、之商
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考题 属于列车受到的基本阻力是（）。A、钢轨接头对车轮的撞击阻力B、坡道阻力C、曲线阻力D、起动阻力
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考题 附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）A、空气阻力B、温度阻力C、隧道阻力
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考题 附加阻力包括坡道阻力，曲线阻力，起动阻力，（）。
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考题 以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力
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考题 汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。A、大于坡道阻力B、大于附着力C、小于坡道阻力D、小于附着力
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考题 单选题曲线阻力w=600/R，那么当R值增加的时候，W值（）A 增加B 减小C 不变
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考题 单选题列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。A 之和B 之差C 之积D 之商
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考题 单选题以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。A 坡道阻力B 空气阻力C 曲线阻力
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考题 单选题关于在曲线地段最大坡度折减，下列说法错误的是（）A 当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓。B 要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长。C 减缓坡段长度不应短于200米。D 减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
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考题 单选题列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。A 附加阻力B 曲线阻力C 隧道阻力D 坡道阻力
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考题 填空题汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有（）阻力、（）阻力和（）阻力。
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考题 填空题附加阻力包括坡道阻力，曲线阻力，起动阻力，（）。
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考题 单选题当汽车在坡道上行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力叫（）。A 空气阻力B 干扰阻力C 摩擦阻力D 坡道阻力
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考题 单选题附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）A 空气阻力B 温度阻力C 隧道阻力
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考题 单选题列车附加阻力可分为坡道附加阻力，曲线阻力和（）阻力。A 机械阻力B 隧道空气阻力C 加算坡道阻力D 启动阻力
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