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在半自动闭塞区间铺设长轨道电路可以对区间进行空闲检查。


参考答案和解析
不设。
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考题 64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映() A、发车站轨道电路空闲B、接车站轨道电路空闲C、接、发车站轨道电路空闲D、区间空闲

考题 双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入()时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

考题 半自动闭塞区间内设有轨道电路。()此题为判断题(对,错)。

考题 自动站间闭塞,出站信号机开放,必须连续检查()。 A.闭塞正确B.区间空闲C.闭塞正确及区间空闲D.区间占用

考题 在半自动闭塞区间,发出()的列车时,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A、区间施工B、区间装车C、区间卸车D、需由区间运回

考题 ()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A、封锁区间B、封闭区间C、占用区间D、区间空闲

考题 ()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。A、封锁区间B、封闭区间C、占用区间D、区间空闲

考题 64D半自动闭塞区间,区间内()轨道电路。A、设有B、没有C、有的设有,有的没有D、设有一段

考题 半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认()。A、进路空闲B、信号开放C、区间空闲D、区间封锁

考题 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段,遇区间轨道电路故障时,人工确认区间空闲后,改用半自动闭塞法行车

考题 当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障()须停止自动站间闭塞法,改用半自动闭塞法行车。A、区间空闲但计轴器仍显示有轴B、列车整列到站后,区间占用表示灯不灭C、区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时D、列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮

考题 半自动闭塞区间是否设有轨道电路?

考题 转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

考题 自动站间闭塞,出站信号机开放,必须连续检查()。A、闭塞正确B、区间空闲C、闭塞正确及区间空闲D、区间占用

考题 半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。

考题 单选题64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映()A 发车站轨道电路空闲B 接车站轨道电路空闲C 接、发车站轨道电路空闲D 区间空闲

考题 填空题转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

考题 填空题双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入()时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。

考题 单选题半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认()。A 进路空闲B 信号开放C 区间空闲D 区间封锁

考题 单选题当列车须分部运行时,下列叙述错误的是:()A 在半自动闭塞区间,必须将遗留车辆全部拉进车站,确认区间空闲后,方准开通区间。B 在自动闭塞区间,区间内有两列列车,前面的列车须分部运行。此时,列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后,再封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站,确认区间空闲后再开用区间。C 在自动闭塞区间,区间内有两列及其以上列车,最前面的列车须分部运行时。列调不必指示后面的列车退行,即可封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站开通区间后。指示后面的列车正常运行。

考题 判断题装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段,遇区间轨道电路故障时,人工确认区间空闲后,改用半自动闭塞法行车A 对B 错

考题 问答题半自动闭塞区间是否设有轨道电路?

考题 判断题半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。A 对B 错

考题 填空题区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时,经操作,自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换,同一区间的闭塞方式应()。

考题 单选题64D半自动闭塞区间,区间内()轨道电路。A 设有B 没有C 有的设有,有的没有D 设有一段

考题 单选题当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障()须停止自动站间闭塞法,改用半自动闭塞法行车。A 区间空闲但计轴器仍显示有轴B 列车整列到站后,区间占用表示灯不灭C 区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时D 列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮

考题 单选题()适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置将进行转换。A 封锁区间B 封闭区间C 占用区间D 区间空闲

考题 单选题自动站间闭塞,出站信号机开放,必须连续检查()。A 闭塞正确B 区间空闲C 闭塞正确及区间空闲D 区间占用