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按照国际贸易习惯,唛头一般由卖方决定,可以不在合同中具体规定。


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考题 对我国的出口企业来说,在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下,卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下( )险别投保?A、平安险B、一切险C、水渍险D、ICC (A)

考题 在国际贸易实践中,发生下列情况时,卖方可以宣布合同无效:() A.买方声明不履行合同B.已经履行C.买方不在卖方给予的宽限期内履行合同D.买方不履行其在合同或公约中的义务造成根本违反合同

考题 在国际贸易实践中,根本违反合同,具体包括以下内容:() A.卖方声明他不在规定的时间内履行交货义务B.卖方交货不符或所有权有瑕疵构成根本违反合同C.在买方给予的宽限期届满后仍不履行合同D.卖方不交付货物、延迟交货构成根本违反合同

考题 在国际贸易中,装运港(地)一般由买方提出,经卖方同意后确认;目的港(地)一般由卖方提出,经买方同意后确认。() 此题为判断题(对,错)。

考题 溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度,该幅度可由卖方决定也可由买方决定,但应视合同中的具体规定而定。A对B错

考题 在国际货物买卖中,唛头一般由()A、运输部门设计并刷制B、买方提供C、卖方决定D、生产经营单位设计并刷制

考题 我国某企业向国外出口一批货物,合同约定买方提供唛头。事后,虽经卖方多次催促,但临近装运期买方仍迟迟未将唛头通知卖方。讨论:这种情况下卖方应如何处理?

考题 溢短装条款是在装运输数量上可增减一定幅度,该增减既可由卖方决定,也可以由买方决定,应该看合同中的具体规定而定

考题 溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度,该幅度可由卖方决定也可由买方决定,但应视合同中的具体规定而定。

考题 按照国际贸易惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志的提供方一般是().A、开证行B、卖方C、买方D、船方

考题 如果合同中没有明确规定,则唛头的设计方一般是:()。A、买方B、卖方C、船方D、设计公司

考题 合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。

考题 按照国际贸易惯例,在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是()A、开证行B、卖方C、买方D、船方

考题 在国际贸易中,凭样品买卖时,样品()。A、只能由卖方提供B、买卖双方都不用提供C、只能由买方提供D、既可以由卖方提供,也可以由买方提供

考题 对我国的出口企业来说,在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下,卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下()险别投保?A、D、ICC

考题 在国际贸易中,按照FCA价格术语成交的进出口合同,一般由出口商负责安排货物运输。

考题 单选题如果合同中没有明确规定,则唛头的设计方一般是:()。A 买方B 卖方C 船方D 设计公司

考题 单选题按照国际贸易惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志的提供方一般是().A 开证行B 卖方C 买方D 船方

考题 单选题按照国际贸易惯例,运输标志一般由()A 买方决定B 卖方决定C 承运人决定D 货运代理人决定

考题 单选题对我国的出口企业来说,在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下,卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下()险别投保A 平安险B 一切险C 水渍险D ICC

考题 问答题我国某企业向国外出口一批货物,合同约定买方提供唛头。事后,虽经卖方多次催促,但临近装运期买方仍迟迟未将唛头通知卖方。讨论:这种情况下卖方应如何处理?

考题 单选题对我国的出口企业来说,在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下,卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下()险别投保?A D、ICC

考题 单选题按照国际贸易惯例,在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是()A 开证行B 卖方C 买方D 船方

考题 单选题按照国际贸易惯例,当合同中没有相关规定时,运输标志的提供方一般是()A 中间商B 船方C 买方D 卖方

考题 判断题合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。A 对B 错

考题 单选题在国际贸易中,凭样品买卖时,样品()。A 只能由卖方提供B 买卖双方都不用提供C 只能由买方提供D 既可以由卖方提供,也可以由买方提供

考题 判断题溢短装条款是在装运输数量上可增减一定幅度,该增减既可由卖方决定,也可以由买方决定,应该看合同中的具体规定而定。A 对B 错

考题 判断题溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度,该幅度既可由卖方决定,也可由买方决定,应合同中的具体规定而定。(  )A 对B 错