考题
下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的()。
A.I=2.4B.I=1C.I=1.8D.I=3.6
考题
在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是()。A、一档B、三档C、倒档D、五档
考题
五挡手动机械式变速器中,传动比最小的档位是( )。
A.倒档B.一档C.四档D.五档
考题
对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是（）A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档
考题
对于四档变速器而言，传动比最小的档是（）。A、一档B、二档C、三档D、四档
考题
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，拖拉机应具有足够大的驱动力。
考题
下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。A、I=2.4B、I=1C、I=1.8D、I=3.6
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
考题
变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
考题
下面A、B、C、D是某三挡变速器的各挡传动比，则最有可能是倒挡传动比的是（）。A、I=2.4；B、I=1；C、I=1.8；D、I=3.6
考题
用等比级数的办法分配变速器各档传动比有什么好处？
考题
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？
考题
五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A、倒档B、一档C、四档D、五档
考题
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。A、一档B、二档C、四档D、五档
考题
变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
考题
在三轴式变速箱各档位中，传动比值最小的档位是（）。A、一档B、三档C、倒档D、五档
考题
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）A、一档B、二档C、三档D、四档
考题
单选题下面A、B、C、D是某三挡变速器的各挡传动比，则最有可能是倒挡传动比的是（）。A
I=2.4；B
I=1；C
I=1.8；D
I=3.6
考题
填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
考题
单选题下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。A
I=2.4B
I=1C
I=1.8D
I=3.6
考题
判断题变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。A
对B
错
考题
单选题五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A
倒档B
一档C
四档D
五档
考题
问答题为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？
考题
单选题对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。A
一档B
二档C
三档D
四档
考题
单选题在三轴式变速箱各档位中，传动比值最小的档位是（）。A
一档B
三档C
倒档D
五档
考题
单选题在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。A
一档B
三档C
倒档D
五档
考题
单选题对于四档变速器而言，传动比最小的档是（）。A
一档B
二档C
三档D
四档