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判断题
挂篮总重的变化不应超过设计重量的20%。
A

B


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考题 超重货物是指总重量超过国际标准集装箱最大载货量的货物。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。此题为判断题(对,错)。

考题 每块脚手板最大重量不应超过20kg。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动力部分重量=动车总重量£­拖车总重量£¯拖车定员数*动车客室定员数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 滤毒罐标有罐的总重量,此型罐内药剂极易吸潮失效,每次用前须重新称量,当罐总重量超过原重量约30克时应停止使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 滤毒罐标有罐的总重量,此型罐内药剂极易吸潮失效,每次用前须重新称量,当罐总重量超过原重量约20克时应停止使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 上、下杆时轻便物件应装工具袋内,总重量不得超过5kg。此题为判断题(对,错)。

考题 挂篮总重的变化不应超过设计重量的20%。

考题 连续梁、连续钢构的悬臂浇筑挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外,尚应满足下列要求:施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2;挂篮总重量的变化,不应超过设计重量的()。A、10%B、12%C、15%

考题 悬臂拼装应按()进行。其平衡总重量不得超过设计允许值;挂篮组拼后,应做()试验。

考题 挂篮的设计要求,以下哪一条是对的()A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.8B、挂篮的总重不用控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过20mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于3,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2

考题 以下挂篮的设计要求哪几条是对的()A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0、3~0、5之间,特殊情况下不应超过0、7B、挂篮的总重控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过20mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于2,斜拉水平限位系统的安全系数大于2,上水平限位系统的安全系数大于2E、无特殊要求

考题 挂篮的设计要求,以下哪一条是对的()A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.7B、挂篮的总重不需要控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过25mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于3,自锚固系统的安全系数大于2,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2

考题 挂篮的设计要求,以下哪一条是对的()A、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.8B、挂篮的总重控制在设计限重之内C、挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过25mmD、挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于3,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2

考题 判断题根据正负电荷的总数相等的原则,水中阳离子总重量等于阴离子总重量。A 对B 错

考题 判断题旅客乘坐国际航班于提行李总重量不可超过5公斤,体积不超过20*40*55厘米。()A 对B 错

考题 判断题《高铁快运业务管理作业指导书》单节车厢装载的集装件总重量不得超过列车允许载重量。()A 对B 错

考题 单选题挂蓝总重量可以变化,但是不应超过设计重量的()。A 5%B 10%C 15%D 20%

考题 判断题对食物重量的估计要求与实际称量重量的误差不超过20%。(  )A 对B 错

考题 填空题悬臂拼装应按()进行。其平衡总重量不得超过设计允许值;挂篮组拼后,应做()试验。

考题 判断题体重是指身体各种成分的总重量。A 对B 错

考题 判断题装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。A 对B 错

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考题 单选题连续梁、连续钢构的悬臂浇筑挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外,尚应满足下列要求:施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2;挂篮总重量的变化,不应超过设计重量的()。A 10%B 12%C 15%

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考题 判断题操作平台应显著地标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重量,严禁超过此施工。A 对B 错

考题 判断题钢筋的重量偏差的测量中,测量试样总重量时,应精确至1%。A 对B 错