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单选题
货船的水密防撞舱壁设置位置以下正确的是。()
A
应位于距首垂线不小于船长的5%,不应大于船长的8%;
B
应位于距首垂线不小于船长的5%或10m处,取其较小者,不应大于船长的8%;
C
应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于3.0m加船长的5%处;
D
应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于10.0m加船长的5%处。
参考答案
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解析:
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考题
某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时,要求设计公司进行以下修改,下列说法正确的有()?A、机舱前壁应设置为水密舱壁B、机舱后壁应设置为水密舱壁C、水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板D、船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
考题
2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A、无需做改动B、防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审
考题
某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?
考题
单选题2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A
无需做改动B
防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C
防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D
防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审
考题
单选题下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
多选题一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
考题
问答题某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?
考题
单选题2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A
无需做改动。B
防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C
防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审。D
防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审。
考题
多选题一艘船长为30米的B级航区货船,关于其舱壁的设置,以下哪些叙述是正确的()A防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0米B机舱前后舱壁应为水密舱壁C防撞舱壁上禁止开门和人孔D可以在水密舱壁上开门,但应保证水密
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考题
多选题某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时,要求设计公司进行以下修改,下列说法正确的有()?A机舱前壁应设置为水密舱壁B机舱后壁应设置为水密舱壁C水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板D船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
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