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判断题
在一般情况下,由双推进器拖船组成的硬棒船队或双推进器船舶调头水域宽度不小于2.5倍设计船队或设计船舶长。
A

B


参考答案

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考题 船舶推进系统是由主机、推进器和传动设备所组成。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以下为沿海内河船舶险禁止承保的有() A.独家承保的单船业务;B.船舶数量等于少于3艘且船队的船龄超过25年,或者船队的船舶数量大于3艘且船队船龄超过25年的船舶数量超过25%;C.船队平均船龄不超过20年;D.300注册总吨以下的业务(但拖船、挖泥船、供给船、驳船、加油船、消防船、起锚船不受此限制);E.船舶类型:木质、水泥船等非钢制船;

考题 吊拖船队过桥时,下述观点哪个不正确().A.吊拖船队过桥时多为单排一列式B.吊拖船队过桥时应缩短拖缆C.吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过,拖轮可驶到浮标联机外D.吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高

考题 ()是专供船舶(船队)在水上停泊及进行各种作业的水域。A、港池B、锚地C、码头D、航道

考题 当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可

考题 关于雷达图像,下列说法不正确的是()。A.船舶和船队雷达图像与船舶尺度,反射角距离以及使用量程有关B.小量程时,船舶和船队星近似长方形C.大量程时,船舶和船队呈圆点或弧形线D.小量程时,船舶和船队呈弧形线或近似长方形

考题 考虑伴流的影响:A.顶推船队比吊拖船队的效率高B.吊拖船队比推船队的效率高C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高D.对两者均影响

考题 大型船舶在突堤间一般由港作拖船协助靠离码头,在这种情况下,突堤间水域的最小宽度约为设计船舶长度的()倍。A、1B、1.1C、1.2D、1.5

考题 在一般情况下,由双推进器拖船组成的硬棒船队或双推进器船舶调头水域宽度不小于2.5倍设计船队或设计船舶长。

考题 现代船舶常用什么推进器以推动船舶前进。()A、舵B、舭龙骨C、螺旋桨D、喷水推进器

考题 船舶推进系统是由主机、推进器和传动设备所组成。

考题 “船队”一词是()。A、拖船B、被吊拖的船舶C、A+B

考题 关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是()A、拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响B、驾驶员操纵不当或操舵不稳C、驳船队的载重量较大D、船舶横倾或驳船队两边不对称

考题 关于雷达图像,下列说法不正确的是()。A、船舶和船队雷达图像与船舶尺度,反射角距离以及使用量程有关B、小量程时,船舶和船队星近似长方形C、大量程时,船舶和船队呈圆点或弧形线D、小量程时,船舶和船队呈弧形线或近似长方形

考题 在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是()A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可

考题 吊拖船队过桥时,下述观点哪个不正确().A、吊拖船队过桥时多为单排一列式B、吊拖船队过桥时应缩短拖缆C、吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过,拖轮可驶到浮标联机外D、吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高

考题 桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划,航道设计底高程以上供代表船型的船舶或船队()。A、安全通过桥孔的最大净宽度B、安全通过桥孔的最小净宽度C、安全通过桥孔的最大富余宽度D、安全通过桥孔的最小富余宽度

考题 当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为()A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可

考题 单选题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是()A 绑拖船队B 吊拖船队C 顶推船队D 以上均可

考题 单选题拖船可给出的拖力或推力:()A 与拖船的运动速度无关,与拖船的主机功率及推进器种类有关B 与拖船的运动速度有关,与拖船的主机功率及推进器种类有关C 与拖船的运动速度有关,与拖船的主机功率及推进器种类无关D 与拖船的运动速度无关,与拖船的主机功率及推进器种类无关

考题 单选题绝大多数现代船舶使用的推进器是(),通过其在水中旋转推动水流产生的推力推动船舶运动。A 喷水推进器B 电磁推进器C 螺旋桨D 蒸汽推进器

考题 单选题关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是()A 拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响B 驾驶员操纵不当或操舵不稳C 驳船队的载重量较大D 船舶横倾或驳船队两边不对称

考题 单选题“船队”一词是()。A 拖船B 被吊拖的船舶C A+B

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考题 单选题桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划,航道设计底高程以上供代表船型的船舶或船队()。A 安全通过桥孔的最大净宽度B 安全通过桥孔的最小净宽度C 安全通过桥孔的最大富余宽度D 安全通过桥孔的最小富余宽度

考题 单选题船舶在海上拖带时,被拖船的阻力包括被拖船的()。 ①摩擦阻力; ②剩余阻力; ③被拖船推进器的阻力; ④风浪流所产生附加阻力A ①②③B ①②④C ②③④D ①②③④