考题
SS4型电力机车主电路电缆指电压为()的主电路电气设备之间的连接电缆。
A、15～110VB、220～380VC、1020～1340VD、19～25kV
考题
SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（）转换为可调节的直（）流电压，使直（）流牵引电动机实现拖动任务。
考题
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
考题
简述SS4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
考题
SS8型电力机车，列车供电主电路的功能是将供电绕组输出的交流电压整流滤波成为直流600V向列车供电。
考题
SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直—交”传动系统。
考题
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
考题
SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由（）转换为可调节的直（脉）流电压。A、受电弓B、主变压器C、主断路器D、调压整流装置
考题
SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
考题
SS4改型电力机车牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
考题
由于电磁接触器的主触头的接触压力大，所以在SS4改型电力机车的主电路中，大量采用电磁接触器。
考题
SS4改型机车牵引供电电路采用（）供电方式。
考题
武广高铁采用的是单相工频25kV交流（）供电。A、AT供电方式B、直接供电方式C、带回流线直接供电方式
考题
SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。A、欠流B、欠压C、主接地
考题
SS4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示辅过流信号。
考题
SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。
考题
填空题SS4改型机车牵引供电电路采用（）供电方式。
考题
判断题SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。A
对B
错
考题
问答题试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序。
考题
问答题试述SS4改型电力机车垂向纵向力的传递顺序
考题
填空题SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（）转换为可调节的直（）流电压，使直（）流牵引电动机实现拖动任务。
考题
问答题简述SS4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
考题
填空题SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
考题
单选题SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。A
欠流B
欠压C
主接地
考题
判断题SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直—交”传动系统。A
对B
错