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判断题
EGR系统是将适量废气重新引入气缸燃烧,从而提高气缸的最高温度。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 EGR率等于()和()的比率。 A、再循环的废气量B、吸入气缸的进气量C、排出气缸的废气量D、再循环废气量+吸入气缸的空气量

考题 燃烧室中表面温度最高的部件是()A.排气阀B.气缸套C.气缸盖D.活塞

考题 EGR系统是将部分废气引到气缸内,从而可降低()的排放量。A、CO;B、HC;C、CO2;D、NO

考题 燃烧室中表面温度最高的部件是()A、排气阀B、气缸套C、气缸盖D、活塞

考题 整个燃气轮机中,温度最高的部件是:()。A、压气机气缸B、透平气缸C、透平动叶D、燃烧室

考题 发动机是由机体组和两大机构及五大系统组成,其中配气机构的功能是()。A、吸入混合气进入气缸和把燃烧后的废气排出气缸B、向气缸提供混合气并负责把燃烧后的废气排出C、按规定时刻点燃气缸中的被压缩的混合气D、有减少摩擦阻力和磨损,还具有冷却和密封的作用

考题 下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxB、EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxC、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D、EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

考题 废气再循环阀(EGR阀)通过()的方式,使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。A、降低燃烧温度B、升高燃烧温度C、降低系统背压D、升高系统背压

考题 内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧,通过燃气膨胀从而直接输出机械功。()

考题 废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

考题 康明斯冷却式EGR系统可以降低气缸内()A、压力B、体积C、温度D、氧浓度

考题 内部EGR:通过不充分排气以增大滞留在气缸内的()来实现EGR的效果的方式,()决定于配气相位重叠角,角度(),残余废气的量也增加。

考题 燃烧室温度、压力提高,气缸紊流加强,熄火厚度均()。

考题 残余废气系统数是进气过程结束时,气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。

考题 废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室,以降低燃烧温度,从而减少氮氧化合物的排放。

考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。A、COB、HCC、NOx

考题 “增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的”

考题 将部分废气重新引入气缸进行燃烧的装置称为()。

考题 EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内,降低燃烧温度,以降低NOX。

考题 填空题废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入(),并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低()的一种有效方法。

考题 填空题EGR系统是将部分废气引到气缸内,是为了减少汽车尾气中()有害气体的含量。

考题 单选题下列叙述与“废气再循环(EGR)”系统相关,哪一项是正确的叙述?()A 自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOxB EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOxC EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧

考题 单选题整个燃气轮机中,温度最高的部件是:()。A 压气机气缸B 透平气缸C 透平动叶D 燃烧室

考题 单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()。A CO的排放量B HC的排放量C NOx的排放量

考题 多选题康明斯冷却式EGR系统可以降低气缸内()A压力B体积C温度D氧浓度

考题 判断题废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室,以降低燃烧温度,从而减少氮氧化合物的排放。A 对B 错

考题 单选题燃烧室中表面温度最高的部件是()A 排气阀B 气缸套C 气缸盖D 活塞