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填空题
在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是（）。通常可以采用（）、（）、（）的方法来改善。

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考题 关于交通量与通行能力,正确的有() A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
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考题 通行能力按车流状态，分为（）和（）两类。
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考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是（）。通常可以采用（）、（）、（）的方法来改善。
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考题 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
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考题 下列通行能力中，何者不受道路及交通能力影响（）？A、基本通行能力B、可能通行能力C、实用通行能力D、设计通行能力
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考题 通行能力按作用性质分为三种，其中（）通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准.A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、最大通行能力
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考题 交通量和通行能力在概念上有何差别？分析交通设施的通行能力有何用途？
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考题 道路平面交叉使车流可连续运行，提高道路的通行能力。
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考题 关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A、产生冲突点最多的是左转交通B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
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考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
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考题 下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响（）A、基本通行能力B、可能通行能力C、实用通行能力D、设计通行能力
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考题 平面交叉是两条道路在不同高程上交叉，两条道路上的车流互不干涉，各自保持原有车速通行。
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考题 为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
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考题 在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量
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考题 一条车道在现实的道路和交通条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量
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考题 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
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考题 由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为（）。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、以上说法都不对
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考题 影响道路通行能力的主要因素是交通条件和交通管制。
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考题 通行能力是指在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应（）的能力。A、车辆B、汽车C、车流D、行车
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考题 判断题平面交叉是两条道路在不同高程上交叉，两条道路上的车流互不干涉，各自保持原有车速通行。A 对B 错
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考题 问答题交通量和通行能力在概念上有何差别？分析交通设施的通行能力有何用途？
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考题 判断题道路平面交叉使车流可连续运行，提高道路的通行能力。A 对B 错
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考题 单选题关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A 产生冲突点最多的是左转交通B 冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C 对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D 设置交通控制信号可以降低冲突点数量
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考题 单选题通行能力是指在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应（）的能力。A 车辆B 汽车C 车流D 行车
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考题 单选题下列通行能力中，何者不受道路及交通能力影响（）？A 基本通行能力B 可能通行能力C 实用通行能力D 设计通行能力
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考题 填空题通行能力按车流状态，分为（）和（）两类。
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考题 填空题平面交叉口交通设计效益评价指标常用的有：通行能力及（）、延误及（）、行程时间、停车次数、停车率和油耗及（）等。
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