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单选题
离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了（　）。
A

锚的情况 

B

系缆情况 

C

泊位情况 

D

锚、系缆、泊位情况

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考题 离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。A.锚的情况B.系缆情况C.泊位情况D.锚、系缆、泊位情况
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考题 船舶掉头前应做好的准备工作包括( )。①选择掉头水域;②考虑本船条件;③注意外界影响;④按规定显示信号;⑤拟定操纵方案 A、①③⑤B、②③④C、①④⑤D、①②③④⑤⑥
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考题 为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
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考题 船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括______。①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A.①、②和③B.②、③和④C.①、③和④D.①、②和④
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考题 专机抵离机场时，各局、站、航空公司，负责专机工作的领导和值班领导（）值班。A、至少有一半亲自到现场B、至少三分之一亲自到现场C、亲自到专机现场D、保持专线联系
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考题 船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A、①、②和③B、②、③和④C、①、③和④D、①、②和④
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考题 在内河中，驾驶员做引航工作的基础是正确（）.A、判断船位B、选择航向C、选择航路D、掌握本船操纵性能
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考题 离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了（　）。A、锚的情况B、系缆情况C、泊位情况D、锚、系缆、泊位情况
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考题 船长和驾驶员对本船的操纵性能不了解这属于（）。A、对遵守《内规》的疏忽B、对船员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况的疏忽D、以上均不对
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考题 单选题船舶靠码头操纵之前，应作哪些准备工作（）？Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情况Ⅲ制定操纵计划Ⅳ了解大洋航路A Ⅰ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ、¬ⅣC Ⅰ～¬ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题有关ARPA的试操船说法正确的是（）A 试操船能准确模拟本船操纵性能B 试操船能准确模拟本船时间延迟C 试操船很难模拟本船操纵性能及时间延迟的准确性D 以上都不对
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考题 单选题引航员登船后，船长应与引航员交换：（） Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等A Ⅰ～ⅢB Ⅰ～ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船体破损进水后，（）必须在最短的时间内掌握漏损部位、本船浸水后的纵横倾程度、所有开口状况及排水能力等资料，以便采取有效的措施。A 木匠B 水手长C 大副D 船长
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考题 单选题离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。 ①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。A ①②③④⑤B ①②③④C ①②③D ①③④⑤
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考题 单选题船舶离泊前应制定离泊方案，应根据（），按照本船实际操纵性能，正确决定离泊时机、离泊方案，并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象； ②潮汐； ③泊位特点； ④船舶动态； ⑤装载情况A ①②③④B ①②③④⑤C ②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题船长和驾驶员对本船的操纵性能不了解这属于（）。A 对遵守《内规》的疏忽B 对船员通常做法的疏忽C 对当时特殊情况的疏忽D 以上均不对
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考题 单选题船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A ①、②和③B ②、③和④C ①、③和④D ①、②和④
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考题 单选题船舶驶靠码头前，船长应掌握本船情况，关于本船情况的描述，下列说法错误的是（）。A 掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况B 尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效C 全面了解本船船员的技术业务能力D 掌握驶经泊位附近的船舶动态，以便安全避让，并为安全顺利靠泊创造条件
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考题 单选题船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。A ①～③B ②～④C ①、③和④D ①、②和④
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考题 单选题《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中值班驾驶员应交清接明（）。 ①船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等情况； ②号灯、号型、旗号、声响设备以及助航仪器状况； ③本船（或船队）吃水及操纵性能； ④航行通电、通告及船长指示。A ①②B ②③C ②③④D ①②③④
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考题 单选题离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了解（）。A 锚的情况B 系缆情况C 泊位情况D 锚、系缆、泊位情况
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考题 单选题在内河中，驾驶员做引航工作的基础是正确（）.A 判断船位B 选择航向C 选择航路D 掌握本船操纵性能
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考题 单选题关于离泊前的准备工作，下列说法中错误的是（）A 应掌握本船的实际操作性能B 了解泊位、码头情况C 本船载重情况D 了解他船的离泊情况
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考题 单选题在决定“安全航速”时，下列说法正确的是（）A 经济因素将是决定性的因素B 船长应以船公司的指令为依据C 船长首先应考虑航行的区域是否为大海或狭窄水道，并将其视为首要因素D 不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能
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考题 单选题引航员引领船舶时，船长应（）。Ⅰ．向引航员介绍本船的情况及操纵特点；Ⅱ．放弃监督引航员操纵船舶的责任；Ⅲ．及时纠正引航员的错误指令；Ⅳ．主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及与安全靠离有关的信息。A Ⅱ～ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ，Ⅳ
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考题 判断题卸货时应特别注意混票和混卸，当货物卸到分票处时，船长应亲自到现场掌握情况。A 对B 错
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考题 单选题下列关于靠泊准备工作哪些是正确的：（） Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
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