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单选题
车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。
A

自动转换

B

人工转换

C

紧急制动

D

自动降级

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 分散旁路并联UPS，如果静态开关有开路故障，当需要转换到旁路方式时，以下哪种情况是正确的（）A、当只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的向旁路电源的转换B、如果已经有一个单机UPS脱离系统进行维护，只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的下旁路电源的转换C、如果已经有一个单机UPS因故障脱离系统进行维护，只有一个静态开关出现开路故障时，仍可以进行正常的向旁路电源的转换D、只要有一台单机UPS 及其静态开关正常，当需要时就可以进行正常的向旁路电源的转换
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考题 当系统发生故障时，冗余配置的部件可以（）。A、延长系统的平均故障间隔时间B、缩短系统的平均故障间隔时间C、延长系统的最长故障间隔时间D、缩短系统的最长故障间隔时间
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考题 在分散旁路并联冗余UPS中，当只有一个静态开关出现开路故障时，其余的静态开关仍可以正常工作，因此当需要转旁路时，仍可以正常转换，实现由旁路电源为负载供电。
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考题 在集中旁路并联冗余UPS中，如果静态转换开关有开路故障，当需要转换到旁路方式时，即使旁路电源正常，也不能实现由旁路电源为负载供电，因而降低了UPS的可靠性。
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考题 在N+1并联冗余UPS中，当有一台单机UPS故障时，UPS系统是如何供电的？
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考题 关于N+1并联冗余UPS的概念，正确的说法是（）A、当2台UPS模块故障时，冗余UPS可继续供电，不必转换到旁路B、UPS系统存在单点故障C、UPS、电池维护时，负载必须转换到旁路，处于无保护的状态下D、UPS模块负荷率低，系统效率低
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考题 在分散旁路并联冗余UPS中，如果只有一个静态开关出现短路故障，当需要转旁路时，则不能正常转换。
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考题 下列不属于TrainguardMT车载子系统组成部分的是（）。A、OBCU_ATO/ITFB、OBCU_ATPC、风扇单元D、OBCU_ECC
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考题 车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。A、自动转换B、人工转换C、紧急制动D、自动降级
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考题 集中旁路并联冗余UPS系统中，当发生了影响系统输出电压的故障（例如逆变器故障或输出短路等）时。UPS 将转换到旁路，通过旁路电源输出大的故障电流，排除故障。
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考题 客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（）
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考题 ZPW-2000A系统在N+1冗余运用中，由（）实现故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的延时。
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考题 填空题在分散旁路并联冗余UPS中，当只有（）静态开关出现开路故障时，其余的静态开关仍可以正常工作，因此当需要转旁路时，仍可以正常转换，实现由旁路电源为负载供电。
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考题 判断题在集中旁路并联冗余UPS中，如果静态转换开关有开路故障，当需要转换到旁路方式时，即使旁路电源正常，也不能实现由旁路电源为负载供电，因而降低了UPS的可靠性。A 对B 错
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考题 判断题集中旁路并联冗余UPS系统中，当发生了影响系统输出电压的故障（例如逆变器故障或输出短路等）时。UPS 将转换到旁路，通过旁路电源输出大的故障电流，排除故障。A 对B 错
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考题 填空题ZPW-2000A系统在N+1冗余运用中，由（）实现故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的延时。
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考题 多选题关于N+1并联冗余UPS的可靠性，正确的说法是（）A在N+1并联冗余UPS系统中，任何一个单机UPS故障时仅使故障的UPS与系统立即隔离，并不关掉整个系统。剩余的单机UPS仍然可以继续为负载供电。因此系统可靠性得到加强BN+1并联冗余UPS系统的好处是任何一台单机UPS故障时，负载不会被转换到旁路电源。实际上，仅在并联冗余UPS系统过载、过温和负载短路等外部故障时，UPS系统才转换到旁路电源。C并联冗余UPS系统在日常维护时，只维护一台UPS模块时，一般不需要转换到旁路电源D并联冗余系统的并联母线存在单点故障，为了断开并联母线进行整个系统维修，应配置维修旁路
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考题 判断题在分散旁路并联冗余UPS中，当只有一个静态开关出现开路故障时，其余的静态开关仍可以正常工作，因此当需要转旁路时，仍可以正常转换，实现由旁路电源为负载供电。A 对B 错
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考题 问答题在N+1并联冗余UPS中，当有一台单机UPS故障时，UPS系统是如何供电的？
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考题 单选题关于N+1并联冗余UPS的概念，错误的说法是（）A 当2台UPS模块故障时，并联冗余UPS仍可继续供电，不必转换到旁路B UPS系统存在单点故障C UPS和电池维护时，负载必须转换到旁路，负载处于无保护的状态下D UPS模块负荷率低，系统效率低
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