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判断题
为改善机车受流条件,通常机车升双弓运行。
A

B


参考答案

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考题 电力机车在运行中通过分相绝缘器时,可以升双弓。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为改善机车受流条件,通常机车升双弓运行。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《行规》规定禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行,禁止三台及其以上机车升弓重联运行。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车运行中车顶发生异响停车,目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓,必须先确定机车IDU上有()显示的方可升弓试验。

考题 TSGl-600/25型受电弓在机车小修时,在风压()MPa条件下,受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。

考题 遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时,凡故障电力机车继续升弓运行时,应按()牵引的列车办理;故障电力机车降弓运行时,应按()牵引的列车办理。A、内燃;内燃B、内燃;电力C、电力;内燃D、电力;电力

考题 允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。

考题 接触线的磨耗与( )因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度

考题 受电弓的支架是用来支承滑板,且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动,以改善受流状况。

考题 HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。

考题 为改善机车受流条件,通常机车升双弓运行。

考题 电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。

考题 采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

考题 HXD3C型电力机车机车辅助管路系统可以改善运行条件,确保机车安全。该系统包括升(),停放制动辅助控制模块(R30),鸣笛控制和辅助风源等部分。A、弓控制模块(U43)B、停放制动模块(B40)C、撒砂模块(F41)

考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

考题 电力机车上安装有两台受电弓,正常运行时一般只升什么弓?

考题 电力机车在运行中通过分相绝缘器时,可以升双弓。

考题 高速无交叉线岔,当机车由正线向侧线过渡时,此时受电弓从()。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流

考题 单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A 升前弓B 升后弓C 换弓D 升双弓

考题 单选题遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时,凡故障电力机车继续升弓运行时,应按()牵引的列车办理;故障电力机车降弓运行时,应按()牵引的列车办理。A 内燃;内燃B 内燃;电力C 电力;内燃D 电力;电力

考题 判断题允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。A 对B 错

考题 判断题电力机车在运行中通过分相绝缘器时,可以升双弓。A 对B 错

考题 判断题受电弓的支架是用来支承滑板,且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动,以改善受流状况。A 对B 错

考题 多选题电力机车蓄电池主要作用是()。A机车升弓受流前,由蓄电池作电源供控制电路操纵用,以完成机车受流前准备工作B以蓄电池为电源使辅助压缩机工作,升受电弓C在运行中,一旦稳压电源出现故障,可以切除稳压电源,由蓄电池组供电维持故障运行D在机车正常运行时,蓄电池组与机车电源柜并联运行,并作为机车整流控制电源的滤波环节,以保证电压脉动符合要求

考题 多选题HXD3C型电力机车机车辅助管路系统可以改善运行条件,确保机车安全。该系统包括升(),停放制动辅助控制模块(R30),鸣笛控制和辅助风源等部分。A弓控制模块(U43)B停放制动模块(B40)C撒砂模块(F41)

考题 判断题HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。A 对B 错

考题 填空题机车运行中车顶发生异响停车,目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓,必须先确定机车IDU上有()显示的方可升弓试验。