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判断题
中心支柱折断时,可利用组合式抢修铁塔立杆,当两悬挂间不能保证规定绝缘距离时,必须做绝缘锚段关节,以保证机车受电弓平滑过渡。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。A.300B.400C.500D.600

考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:两条馈线间的绝缘锚段关节抢修后不能保证绝缘要求的可将其短接。()要注意保证电气连接可靠,回路畅通。() 此题为判断题(对,错)。

考题 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm。

考题 绝缘锚段关节及关节式分相中心柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准值:等高(设计值)。

考题 中心支柱折断时,可利用组合式抢修铁塔立杆,当两悬挂间不能保证规定绝缘距离时,必须做绝缘锚段关节,以保证机车受电弓平滑过渡。

考题 绝缘锚段、非绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和150mm,允许偏差:±20mm。

考题 刚性悬挂锚段关节非工作支低于工作支,锚段关节的作用是实现()的平滑过渡。A、受电弓B、接触网C、弓网D、汇流排

考题 电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件(直径150mm及以下)分段时应保持()mm。

考题 高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节中的(中心柱定位点处)改为绝缘锚段关节的线过渡。

考题 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。

考题 六跨绝缘锚段关节式电分相,在任何情况下,锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm.

考题 途中需登顶作业时,随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。

考题 五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心,这样就可以保证弹性良好,()。

考题 ()及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态:标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节

考题 电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。

考题 电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。A、300B、400C、500D、600

考题 填空题电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。

考题 单选题刚性悬挂锚段关节非工作支低于工作支,锚段关节的作用是实现()的平滑过渡。A 受电弓B 接触网C 弓网D 汇流排

考题 填空题电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm。

考题 单选题五跨绝缘锚段关节的技术条件为:在锚段关节内,两组悬挂间的有效绝缘距离须大于()。A 500mmB 450mmC 550mmD 400mm

考题 填空题六跨绝缘锚段关节式电分相,在任何情况下,锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm.

考题 单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节中的()(中心柱定位点处)改为()绝缘锚段关节的线过渡。A 点过渡;五跨B 五跨;面过度C 六跨;面过度D 七跨;面过度E 面过度;五跨F 八跨;面过度

考题 判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节中的(中心柱定位点处)改为绝缘锚段关节的线过渡。A 对B 错

考题 单选题电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。A 300B 400C 500D 600

考题 填空题五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心,这样就可以保证弹性良好,()。

考题 判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A 对B 错