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填空题
车辆尾部触及地面而不能通过时称为()失效。

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考题 运行途中,当尾部车辆104阀发生故障无法修复时,可把中间车辆的104阀更换到尾部车辆。() 此题为判断题(对,错)。

考题 灯具需接地的部件有哪些()A、在完成灯具安装时可触及的、并且绝缘失效可能变为带电的部件B、在调换光源或可调换的启动器而打开时可触及、并且绝缘失效可能变为带电的部件C、为清洁而打开时可触及的、并且绝缘失效可能变为带电的部件D、在完成灯具安装时虽不易触及的、但易与支撑面接触的、并且绝缘失效可能变为带电的部件

考题 车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为()失效。

考题 车辆前端触及地面而不能通过时称为()失效。

考题 因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为()。A、间隙失效B、托起失效C、触头失效D、托尾失效

考题 防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放()折角塞门排水。A、机车B、任一车辆C、前端车辆D、尾部车辆

考题 货物列车尾部未挂列尾装置时应以()车辆软管代替尾部标志。

考题 车辆尾部触及地面而不能通过时称为()失效。

考题 由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住,无法通过的情况称为()A、间隙失效B、顶起失效C、触头失效D、托尾失效

考题 自动变速器中的电控单元具有备用失效保护系统,它能在电子控制系统发生故障而失效时,使车辆以最基本的状态行驶。

考题 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。

考题 下列说法正确的是()A、强度失效因材料屈服或断裂引起的压力容器失效,称为强度失效B、刚度失效由于构件弹性变形引起的失效,称为刚度失效C、失稳失效在压应力作用下,压力容器突然失去其原有的规则几何形状引起的失效称为失稳失效D、泄漏失效由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效

考题 间隙失效是指因汽车与地面的间隙不足而被地面托起,无法通过的现象

考题 何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门().A、飞行中当液压A或/和B系统失效时B、在地面,当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护

考题 当车辆制动失效或车辆失控时应当怎样处理?

考题 何时使用”SPILER”电门()?A、飞行中,当液压A或/和B系统失效时B、在地面,当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护

考题 机场管理机构应当针对车辆及人员在地面保护区和机动区内发生的()情况,制定相应的应急处置程序或预案。A、车辆故障无法及时脱离B、通信失效C、机场内地面车辆、人员侵入跑道D、车辆驾驶员迷路或不能确定位置

考题 零件某个部分所承受的实际应力大于材料的屈服强度时发生塑性变形而引起的失效称为()。A、疲劳断裂失效B、塑性断裂失效C、屈服失效D、弹性变形失效

考题 单选题关于摄影方向的叙述错误的是()A 中心线与地面垂直称为垂直投射B 中心线与地面平行称为水平投射C 中心线自头部射向尾部称为上下投射D 中心线与冠状面平行的投射称为水平投射E X线自被检者的背后射向腹前称为后前方向投时

考题 单选题由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住,无法通过的情况称为()A 间隙失效B 顶起失效C 触头失效D 托尾失效

考题 填空题车辆前端触及地面而不能通过时称为()失效。

考题 单选题防寒期间,列车试风在尾部安装校对压力表时,应开放()折角塞门排水。A 机车B 任一车辆C 前端车辆D 尾部车辆

考题 单选题实施战略时,由于全体员工没有理解和接受战略出现差异而导致的战略失效称为()。A 早期失效B 偶然失效C 晚期失效D 预期失效

考题 单选题因车辆与地面间隙不足被地面托住而无法通过,这被称为()。A 间隙失效B 托起失效C 触头失效D 托尾失效

考题 填空题货物列车尾部未挂列尾装置时应以()车辆软管代替尾部标志。

考题 多选题下列说法正确的是()A强度失效因材料屈服或断裂引起的压力容器失效,称为强度失效B刚度失效由于构件弹性变形引起的失效,称为刚度失效C失稳失效在压应力作用下,压力容器突然失去其原有的规则几何形状引起的失效称为失稳失效D泄漏失效由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效

考题 填空题车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为()失效。