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单选题
高速铁路一般采用截面积为()mm²带心形环的铜合金整体式吊弦。
A

6

B

8

C

10


参考答案

参考解析
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考题 下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是() A、对于线岔处采用的整体吊弦,承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦,且承力索线夹采用滑动线夹B、对于线岔处采用的整体吊弦,承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦C、对于线岔处采用的整体吊弦,接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。

考题 吊弦采用带载流环的整体吊弦,两头的载流环与线夹相连接。( )此题为判断题(对,错)。

考题 目前,( )(≤ 2.0mm)药芯焊丝一般采用O形截面,大直径(≥2.4mm)药芯焊丝多采用E形、T形等折叠形复杂截面。A、大直径B、小直径

考题 软横跨中吊弦应该保持铅垂状态,其截面积和长度要符合规定,最短吊弦长度的误差不超过50mm。

考题 整体吊弦:吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于±()mm。吊弦截面损耗不得超过20%。A、1B、2C、3D、5

考题 新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±2mm。

考题 高速铁路一般采用截面积为()mm²带心形环的铜合金整体式吊弦。A、6B、8C、10

考题 铜合金整体吊弦一般采用截面积()mm2铜合金绞线。A、6B、8C、10

考题 高速铁路吊弦截面损伤不得超过()。A、5%B、10%C、20%D、30%

考题 吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于±2mm。吊弦截面损伤不得超过整个有效截面的()

考题 高速铁路吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,载流环应朝向列车前进方向,线鼻子与接触线夹角不得小于()。A、5°B、10°C、20°D、30°

考题 高速铁路除了小跨度桥梁外,大都采用双线双室箱形截面。

考题 采用载流整体吊弦安装时,整体吊弦一般采用10mm2铜镁软绞线或铜绞线,综合拉断力不小3.9KN,其上下两个载流环应()布置,同时吊弦环要过渡圆滑,不得有断股和散股现象.

考题 六跨分相锚段关节开、闭口均采用()截面积120mm²的(),安装在工作支的第()根吊弦处。

考题 吊弦采用带载流环的整体吊弦,两头的载流环与线夹相连接。

考题 单选题新型铜合金整体吊弦一般采用截面积()铜合金绞线。A 6mm2B 8mm2C 10mm2D 12mm2

考题 单选题下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是()A 对于线岔处采用的整体吊弦,承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦,且承力索线夹采用滑动线夹;B 对于线岔处采用的整体吊弦,承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦;C 对于线岔处采用的整体吊弦,接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。

考题 单选题整体吊弦:吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于±()mm。吊弦截面损耗不得超过20%。A 1B 2C 3D 5

考题 单选题铜合金整体吊弦一般采用截面积()mm2铜合金绞线。A 6B 8C 10

考题 填空题采用载流整体吊弦安装时,整体吊弦一般采用10mm2铜镁软绞线或铜绞线,综合拉断力不小3.9KN,其上下两个载流环应()布置,同时吊弦环要过渡圆滑,不得有断股和散股现象.

考题 填空题吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于±2mm。吊弦截面损伤不得超过整个有效截面的()

考题 单选题目前,()(≤2.0mm)药芯焊丝一般采用O形截面,大直径(≥2.4mm)药芯焊丝多采用E形、T形等折叠形复杂截面。A 大直径B 小直径

考题 单选题高速铁路吊弦截面损伤不得超过()。A 5%B 10%C 20%D 30%

考题 判断题软横跨中吊弦应该保持铅垂状态,其截面积和长度要符合规定,最短吊弦长度的误差不超过50mm。A 对B 错

考题 判断题吊弦采用带载流环的整体吊弦,两头的载流环与线夹相连接。A 对B 错

考题 填空题六跨分相锚段关节开、闭口均采用()截面积120mm²的(),安装在工作支的第()根吊弦处。

考题 判断题新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±2mm。A 对B 错